没有大众命，得了大众病。
标致和雪铁龙的车大多数是好车，也知道迎合国人。但是也是近些年才醒悟的。
1.标致和雪铁龙价格对标大众，尤其是标致。但是标致品牌力不比大众，现在标致和雪铁龙所在的级别选择很多，大多数厂家采用价格战来抢占市场。尽管标致雪铁龙后期也能给出很大的优惠，甚至给出购置税补贴和保险补贴。也很难再吸引消费者。
2.经销商覆盖率低。标致雪铁龙的不景气导致标致和雪铁龙的经销商大面积退网，有的城市甚至已经没有官方经销商了，二级经销商鱼龙混杂，容易损害品牌形象。
3.配置上的不妥协。标致雪铁龙有个特性，就是好东西只有顶配才有。比如LED大灯。诚然顶配车型很好，但毕竟不是走量车型。标致雪铁龙的SUV没有四驱，流失了一部分消费者。而坚持板悬也流失了很多潜在消费者。标致雪铁龙的动力系统升级也很缓慢，是不少消费者吐槽的点。
4.产品线单一，车型更新缓慢。标致雪铁龙的SUV是近两年才推出的，而七座SUV火了多年之后，标致才在一年前推出5008。MPV方面，标致雪铁龙只有雪铁龙的毕加索，还是进口的，不说价格高不高，很多官方经销商都没得卖。
5.配置不实在，法国佬太固执。PSA的三大股东是标致家族，东风汽车和法国政府。无论是东标还是东雪法方发言权都很大，法国人觉得自己不比大众差，毕竟PSA也是欧洲第二大汽车制造商。法方在价格方面从不让步。好不容易雪铁龙天逸价格方面给出了诚意，配置方面却开始动小手脚。雪铁龙把天逸的一整套安全系统拆出了几项，即使是顶配，也要花7500加个选装包才能获得。一般选装包都是独立的舒适性配置，雪铁龙这样拆系统组件出来卖，实在是不厚道。
还是那句话，标致雪铁龙的车是好车，毁于自己的迷之自信和不会迎合。可是法系本来就是这样子的啊。法国人浪漫而行空，PSA只是在做自己而已。神龙对自己的销量并不满意，也做出一些改变，但是如果神龙真的转型成大众那样的套娃特供，那它也不是我们记忆中的法系，不是法粉所热爱的样子了。
个人希望标雪能在世俗中越来越好，也能够坚持做自己。这让我想到马自达的一个梗。
--为什么马自达不提高产量呢？
--因为厂家对现在的销量挺满意的。
希望有一天神龙也能底气满满地说出这句话。
