这与柴油机的供油特性有关。柴油机是将柴油加压后喷入燃烧室，所加压力比汽油机高得多。为了达到加压的目的，使用了多级油泵加压，常用的泵有柱塞泵和分配泵。这些油泵由发动机曲轴驱动，与发动机同步转动，同时也能保证喷油时刻与发动机转速同步。柱塞泵和分配泵都有一个加压用的柱塞，用于将燃油加压，柱塞往复运动的转速就和发动机转速同步了。发动机转速越高，柱塞往复运动速度越快，导致高压油腔压力越高。通过油泵输送到油轨的油压越高。油压越高，喷油嘴针阀开启时间越长，喷油量越多。喷油量越多，发动机燃烧做功越多，发动机驱动力增加，若负载不增加，发动机转速就会提高。转速提高，导致油压进一步提高。形成恶性循环，直至发动机转速超过限制，在惯性力和爆发力的作用下，发动机自身机械结构被破坏。这就是飞车。结论是，柴油机必须限速。怠速 情况正好想法。晕，不写了，自己看书去。
电喷发动机目前最新技术是高压共轨。通过保持油轨压力的恒定，通过电控喷油嘴的开启时间控制喷油量
