再过几天，汽车圈素有“国产神车”制造厂之称的，上汽通用五菱宝骏品牌旗下的新年重磅产品——宝骏530就将迎来上市。
作为一代“神车”宝骏560的“继承者”，在高手如云、竞争异常激烈的紧凑级SUV细分市场，宝骏530能否续写560的辉煌战绩，与该级别的“最强王者”哈弗H6展开贴身肉搏？
对于这个问题，聊哥暂时无意妄加评论和预测。但借助#530上市#的这个热门话题，聊哥很自然地就联想到了今年春节期间，在农村老家和车市有关的一些见闻。
“咱们农村的人，不讲牌子及好看不好看，能拖东西多带人才是最实在的。”这是今天春节期间，在得知一个远房亲戚家先后买了三辆“面包车”后，聊哥从亲戚那里得到的反馈声音。不巧的是，亲戚家的三辆车其中一辆是长安之星，两辆是五菱宏光。
老实讲，亲戚家的用车情况，在农村并非“个例”。据聊哥春节在家十多天的观察发现，今天的中国“分化”确实还很严重。北上广这样的大城市自然不用多说，即便是回到一个四五六线小城、或者更广袤的农村和城镇，你看，路面上有人开五菱宏光，也有人坐奔驰开宝马。
但不管怎么说，结合农村多数人的购车情况来看，所谓的“消费”升级，还没有我们想象中的那么明显。事实上，除了像老款的长安之星、五菱宏光这些“面包车”经常可见外，初二初三拜年那几天，聊哥在老家的农村和城镇路面上，时常会看到一些“非主流”的汽车品牌的身影。其中，就包括宝骏560、510等车型。
宝骏品牌到底有多“火”？如果说在中国中部的一个普通小城的农村街道上，时而会看到560、510等车型驶过，还只能给人较为笼统的印象。那么，用销量说话，在国内网友喜欢看的SUV“热销榜单”上，宝骏560曾一度以月销近五万辆的成绩，险些将神车哈弗H6从冠军的宝座上拉下马。时至今日，宝骏510接替了560，稳稳地占据了SUV热销前三甲的位置。
更值得关注的是，就在今年一月初，宝骏品牌官方公布，宝骏2017年销量突破100万辆，同比增长24%。由此，诞生不过八年时间的宝骏，成为了国内为数不多的年产销规模过百万辆的中国汽车品牌。
据聊哥了解，宝骏2017年销量的大幅提升，主要得益于宝骏510和310W等车型的巨大成功。作为宝骏旗下的首款小型SUV，510自去年2月上市以来，仅用了10个月的时间，累计销量便突破30万辆。其中，在去年11月份，更是交出了单月销售49866辆的优异“成绩单”，成为了继宝骏560之后、宝骏旗下最畅销的车型。
宝骏品牌为什么能“火”？在外界的各种解读中，空间大、实用性强、超高性价比，可以说是业内公认的几个关键要素。毫无疑问，拥有多年微车造车经验的上汽通用五菱，对于国内、尤其四五六线城市及农村城镇消费者的用车需求，有着独到的认知和理解。因此我们看到，从宝骏730开始，宝骏几乎是推出一款“火”一款，成为了名副其实的“国产神车制造厂”。
近年来，中国宏观经济进入了转型期，“消费升级”一词在各行各业流传开来。在此背景下，对于像宝骏这类的凭借超高“性价比”，主打四五六线城市和农村城镇市场的品牌和企业，难免时不时被业内媒体“唱衰”。
甚至有人预测，在“消费升级”的时代趋势下，未来的宝骏或将沦为和以前深圳华强北功能机厂商类似的下场！事实上，不止是媒体，就连许多主机厂大佬都断言，未来市场上只会留下3-5家中国本土汽车品牌。
真的会是如此吗？聊哥认为，一味地强调趋势和未来，难免显得有些空洞和遥远。所以咱就实打实地谈谈，目前我们所身处的中国广大农村的汽车消费市场现状。在此，聊哥在举一个有过切身感受的例子。
今年春节期间，聊哥和女友（简称聊妹吧）一同前往未来丈母娘家住过几天。聊妹的老家身处湖北省黄冈市罗田县，虽说算不上中国有名的贫困山区，但那路啊，也叫是一个“山路十八弯”。在交通欠发达的地方，家里没车去趟镇里或者县城，真不是一件容易的事。
有一天我们几个人想去趟镇上，好不容易叫到了一辆车，嗯四个轮子的五菱宏光。坐在车上前往镇里的路上，出于“职业病”的原因，我在车内这里摸一摸那里动一动。最后对着聊妹感慨了一句：“还奢求什么电动车窗、座椅通风加热，只要是辆四个轮子的车就好！”
真的是这样！平日里我们生活中大城市里，抛开公交地铁不说，有了滴滴打车、共享单车各种交通出行新选择，除了“堵车”的时候让人很无奈，基本上很难切身体会到，交通欠发达地区那种“想出去出不去”的无力感！嗯，是一种无力感。
正是有过这样的亲身体会，聊哥才在那篇狗年开篇文章《春节碎碎念，你期待怎样的出行变革？》中写道：既能拉货，也能拉人，面包车及其“继承者”们（诸如五菱宏光、宝骏730）无疑在四五六七线城市及乡镇农村拥有广袤市场。
可以预见的是，随着中国全面决胜脱贫攻坚战，这类神车及其升级版，还将在较长一段时期内持续风靡。
如此来看，你还会觉得宝骏这类主打“实用性”和“性价比”的品牌和车企，在未来三五年内会“消失”吗？况且，随着时代的发展，宝骏们也并非一直原地不动，反而始终也在跟随市场和消费者的变化，不停地完成自我革新。
在《车市裴聊》看来，如果说宝骏730、560等曾经的“爆款”车型，只是宝骏这个新生中国汽车品牌初“入行”的“练习”作品。
那么，作为一代“神车”宝骏560的“继承者”，宝骏530不仅是上汽通用五菱深耕国内紧凑级SUV细分市场的最新力作，也堪称是宝骏最高造车工艺水准的直接载体。
常言道，士别三日，当刮目相看。或许，从宝骏530开始，我们将看到一个不一样的宝骏汽车。
这个吗？
