先指出几个误解：
1. 电瓶也就三五百，绝对没有一千这么贵，某猫某狗某虎都有电瓶卖，上门安装童叟无欺
2. 就算电瓶没电了，找保险公司叫个救援也很简单，缺点是耽误事情，误放一两次电瓶也不一定会挂
3. 需不需要和能否做到，能否在当前技术和可以接受的成本条件下做到，是两回事
好了开始正题
先说需求和场景
我们用车时候，在避免损失方面，需要的几个核心功能有：
1.行驶状态，发生事故时候的责任认定，主要作用是发生事故时候的举证，能够避免颠倒责任主体，避免发生碰瓷无证据被讹诈
2. 非行驶状态，被意外擦碰、划车、人为损坏车辆造成损失，追溯事情发生过程，寻找对应责任人，减少损失
3. 找不到合适停车位置情况下，段时间离开，被违停贴条，造成罚金损失
这些都是非常合理的需求，那么落实到车上，理想状态下，就是应该有24小时的，全景的，智能的监控，并且可以非常智能的预警和调取事件时候有效视频，过滤无效视频
然后说当前可行的解决方案
1. 电从哪里来？
除非是核动力，否则电一定是所有相关应用的死穴。车上一般只有两条路：电瓶和设备的内置电池；太阳能其实是一个可行的方式，但是暂时在车上并无很好的现成方案。一般的记录仪内置电池，大约是在3.7V 600mAh左右，折合能量是2.22Wh；再大一些的，比如镭射眼智能后视镜，内置电池是3.7V 3200mAh，折合能量是11.84Wh，几乎是记录仪内置电池中最大的了。一般家用汽车电瓶容量是12V 54000~60000mAh，折合能量是648~720W。但是汽车电瓶是不能把电放到0的，一般汽车电瓶，发动机运行电压是13.5~14.5V，熄火时空载电压是13V左右，低于11.3V就有无法点火的风险。因此能利用的有效电压差大约是在13-11.3=1.7V，因此电瓶有效可供给容量大约是在1.7*60=102Wh 左右。
那么这些电可以用多久呢？以镭射眼的停车监控功能为例，如果选用低帧录像模式，屏幕、GPS等全关，5帧/秒的速度录制视频，正常气温下，大约是6~8小时。因此可以倒推，小电池大概就1~2个小时，汽车电瓶可以录50小时以上。
但是内置电池会有一个需要特别考虑的地方，就是高温。夏天中午日晒情况下，行车记录仪位置的温度可以轻松过70℃。一般的小厂廉价记录仪，都是普通电池，没有高温保护电路，很快就会鼓包损毁。非常好的一些牌子，电池增加抗暴电解液，增加保护电路在高温时候不充电，成本高出好几倍，基本是解决了损毁问题，但是在现有技术条件下，电池温度升高，可释放电能会下降一点，也会影响到停车监控时间长度。
结论：一般内置电池2.22Wh，顶级11.84Wh，汽车电瓶可用100Wh。从容量考虑，汽车电瓶棒棒的，最佳选择。从风险来说，买劣质内置电池记录仪风险最高，非专门设计停车监控的记录仪接电瓶常电风险其次，高品质带保护的智能记录仪或者智能后视镜风险略小。内置电池或者接常电都不可怕，可怕的是劣质产品和不正确的安装。
2. 电怎么接
目前行车记录仪安装主流是两种方式：点烟器、保险盒ACC（点火有电熄火断电）。其他还有些接法，比如OBD、阅读灯、常电取电
那么这里有个很关键的部分，就是记录仪本身的电源设计。强烈推荐宽电压范围的记录仪！！！因为除了点烟器取电是5V输出，其他所有取电都是12V。如果记录仪本身不能支持5V 12V兼容输入，就一定要接降压线。现在的降压线都是小厂出品，电瓶干光风险很高。
凡是用降压线来实现24小时停车监控的记录仪，都要小心一点，有非常高比例把电瓶放到无法点火。因为他们的保护不是在机身内部电路做的，而是通过降压线做的。
稍微好一点的是自带停车监控功能的记录仪或者智能后视镜，内部有低压保护模块，低于11.3V就自动关机。再好一点的是三根线接保险盒的，一根地线一根常电一根ACC，一般是专车专用的智能后视镜在使用，价位较高，少部分有停车监控功能。最新潮的是OBD+安卓智能+3G网络，这个还在探索过程中。
3. 怎样的24小时监控才是好的监控
录下来并不叫好的监控。用户买电钻并不是要买电钻，用户买的是电钻钻出来的那个洞。同理，车主需要的不是监控本身，而是减少意外损失。
所以不考虑成本的前提下，理想的监控逻辑应该是这样的：
a、非常有效的监控记录功能，节约存储空间，能够忠实还原过程，能够尽可能保存更长时间的视频文件，低功耗。低帧录制是一个很好的技术方案。
b、在有异常震动时候，能够自动标记事件，方便回头查看
c、有事件时候，能够通知车主，无论是短信或者APP 通知等等
d、车主可以及时调取现场影像，或者事件时候影像
e、车主可以远程通过设备喊话（如果有喇叭）
f、电瓶电量低时候，及时通知车主，并自动关机
以上逻辑，之前那些纯记录仪是做不到的，所谓的wifi版本智能记录仪也是做不到的，但是在3G/4G版本智能后视镜的载体下，正逐渐变成现实。
当然还会有更智能的方案，例如只有异常震动时候才唤起监控录像，录几分钟就自动待机，这样可以保持更长的时间，对电瓶消耗更小。
4. 哪些其实可以有但是还无法大量销售的方案
在监控逻辑之外，还有特殊的监控场景需求，比如暗光下，是否可以有夜视监控效果。否则正常的录像都是看不见的，不信可以用最顶级的SONY和GOPRO运动摄像机在黑灯瞎火时候拍的试试，保证鬼都看不见。这个并不是技术无法实现，而是成本无法实现。大家都愿意花两三千买一套就能做出来玩，如果都只希望两三百买个记录仪玩玩，还要听各种虚假宣传觉得这个也要有那个也要有，就是自己糊弄自己了。一分钱一分货的道理古往今来只如此。
如果真的完美主义，还是要环视监控，车的前后左右都要能录下来才好。只不过这样的成本就高的吓人了，同时四路录像的功耗感人，安装费感人，安装风险感人，技术上暂时没有成熟。
最后，说说个人的展望
智能后视镜一定是个非常好的解决方案，功能、效果、成本、兼容性都能达到一个比较好的平衡。唯一就是这个的安装有一定门槛，尽量选择包安装的有品质保证的产品，本质就是一个装车上的手机，价格太低的就呵呵了，还请认真选择吧。
另一种就是超隐蔽的小型化记录仪，电子做的好一点，能直接12V接电+能判定低压保护的。价格便宜量又足，适合要求不高的使用环境。
最后一点，希望能早日做出来自动识别交警的监控模式。。。自带远程求饶功能哈哈
