部分农机手不重视对拖拉机的保养维护，特别是不及时添加和更换机油，认为拖拉机能跑能拉就行，不到万不得已不更换机油。殊不知，长时间使用的机油，杂质较多，会损坏发动机。有的甚至常年不看机油尺，不知添加，发动机在缺机油的情况下还继续运转，更会加剧减少拖拉机的使用寿命。
机油，即发动机润滑油，通俗地讲就是拖拉机的“血液”，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是拖拉机的心脏，内部有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快，工作时温度可达400～700℃，甚至更高，因此只有合格的润滑油才能减轻发动机零件的磨损，延长其使用寿命。
一、了解拖拉机机油的消耗
那么，机油都消耗到什么地方去了呢？一部分由于“窜油”的原因窜入燃烧室，被燃烧掉或形成积炭，另一部分则从密封不严之处渗漏掉。
拖拉机过量消耗机油的原因分析：在发动机工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。①发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速气缸磨损，形成恶性循环。②活塞环卡死后烧机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封性变差，不但在活塞上行时将大量机油带入燃烧室内，而且在活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道，使机油和空气一起进入燃烧室燃烧。当发现曲轴箱通风装置窜气严重，多是活塞环卡死所致，应及时排除。③发动机的大修质量对气缸窜油影响较大，气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环不按技术要求与活塞选配，装配中活塞偏缸以及气缸中心线与曲轴旋转中心线垂直度超过规定要求等，这些都将导致窜油现象的发生。④活塞积炭清除不干净，活塞环装反，环口未合理分布和环口间隙太大，都会不同程度地加速气缸窜油。
发动机运行不久就产生窜油，部分原因是由活塞环质量不合格造成的。市场上出售的活塞环很多有质量问题，如弹力不足以及弹力持久性不好，不能很好地适应气缸套的变形等，这是车辆行驶一定里程后气缸出现窜油的主要原因。
二、了解机油使用过程中的几个误区
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了。
这种理解并不全面。对于润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代拖拉机使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静分解剂能将黏附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但此时油品并未完全变质。
误解二：润滑油经常添不用换。
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能上的不足。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降， 同时还会有一些消耗，使数量减少。
误解三：润滑油能多加就多加。
润滑油量以控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。首先，润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧或形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在气缸内呈红热状态还易引起早燃，如落入气缸内，不仅会加剧气缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多还会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
三、掌握机油使用中的注意事项
1. 要选择与柴油型号匹配的机油，按不同季节更换。好的机油，对拖拉机的使用效率和寿命都会有大幅度提高。
2. 要定期查看机油尺，发现缺失，要及时添加更换。
3. 对拖拉机定期保养，特别是要注重“三班”（早、中、晚）保养，勤看、勤听、勤维护，消除渗漏点和更换已坏件，以防机油额外消耗。
4. 要会辨别机油的好坏。一般来说，越混浊，黏稠度越高，机油越差；相反越清澈，黏稠度越稀，机油越好。通俗一点讲，就是越像水的机油越好。
5. 机油不宜添加太多，机油液面最好在机油尺的刻度中线偏上位置。
6. 检查机油时要在熄火五六分钟后进行，并把车停到路面较平的地方。
7. 了解机油的保质期，特别是机油开封后的保质期。开封后，应在室内避光处密封保存，室内温度不能太高。检查机油是否变质最简单的方法是看其黏度、气味、颜色是否发生变化。机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用超过保质期的机油会对发动机造成很大损害。另外，机油开封后请尽快使用，最好不要超过三年。
四、注意安全
更换机油时，不要让机油久沾皮肤，更不要溅到眼睛里。废机油中含有致癌、致突变、致畸形物质，对人体危害极大。部分有机化合物（如很多芳香族类）
