之所以为前轮配备大尺寸的刹车盘，也正是为了保证车辆前轮，在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。
目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60：40。
前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50：50，车头还是要比车尾重一些。
在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力，此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。
之所以为前轮配备大尺寸的刹车盘，也正是为了保证车辆前轮，在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。
目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60：40。
前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50：50，车头还是要比车尾重一些。
在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力，此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。
