8月11日，京东正式通知卖家：将于2017年8月21日终止与天天快递、百世快递的合作，卖家通过天天快递和百世快递发送商品的物流信息将无法在京东平台上展示，除了这两家之外与其他快递公司合作正常。
7月20日，京东宣布从7月25日起暂停天天快递服务，随后天天向国家邮政局投诉。京东官方将原因归结于：“(天天)服务质量和用户满意度得分较低。”
随后，双方展开了多轮“对战”。
7月24日，有媒体爆出京东内部通知，该通知建议商家使用“综合服务质量较好”的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通，并通知商家“尽快在7月底之前与合适的推荐快递建立合作关系”。
7月24日中午，苏宁控股集团副总裁孙为民发文称，“京东诬陷天天快递是全网服务最差的黑锅，我们不能背。”而京东则回应孙为民称“请收起您的玻璃心”，并再次强调了京东停用天天快递的原因是因为后者的服务差。
京东物流微博还在当晚继续“口舌战”，发文《京东物流三问苏宁》，称不提升服务就是自绝于用户。
7月24日，苏宁快递发布《致京东：别自绝于物流同行》的声明称，这是对整个中国快递行业的“周一大屠杀”。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。关停天天快递只是开始，妄想称霸的京东物流必将自绝于物流同行。苏宁还称，还会有更多的物流商被以“服务不好”的名义清理，直到所有商家都被迫选择京东为止。
当天晚间7点55分，圆通发表声明称，圆通速递不在京东的“推荐快递”之列，目前京东件数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2%左右，“拉黑”对圆通业务量的影响极为有限。
天天快递于今年年初以42.5亿元被苏宁物流收购，而阿里是苏宁的第二大股东，注定了天天的站队以及与京东的分道扬镳。
目前京东与第三方运力的合作在于，一是自营以外第三方商家选择第三方快递公司，二是高峰时期运力的补充，三是将干线运输外包给第三方物流公司，四是京东物流仓配体系中的商家可选择“京配”之外的第三方快递。
去年年底，京东宣布开放物流，今年4月，京东物流子集团正式组建。随后举办了一场接一场的商家大会进行“地推”，开始与市场上“仓配一体化”的玩家争夺商家。
京东物流与苏宁物流存在直接竞争关系：7月18日，安利中国与京东物流集团签署战略合作协议，宣布自今年9月1日起，京东物流将为安利自有移动社交电商平台“安利云购”，提供面向终端消费者的物流配送服务，并为安利提供店铺铺货等其他仓储物流服务。
紧接着，7月20日，苏宁物流也宣布与安利中国达成合作，自9月1日起为“安利云购”提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路的物流服务。
长期合作的必须处理好每一次的服务。
