三菱的欧蓝德首先请它回家，不要问我为什么，三菱的精髓全在帕杰罗和Evolution上了，欧蓝德本身就是城市SUV，脱困性能稍逊于Q5和森林人，总体来说，我个人是不会考虑。说句更通俗的，这个感觉有点高不成低不就，存在感太尴尬。
Q5综合能力较好，但是因为是涡轮机的原因，长途旅行对涡轮机不感冒，特别是海拔高的地区比如西藏之类的，用涡轮机比较拼人品，但是Quattro机械表现还算上乘，不会出岔子。双离合看你的运气指数，人品不好，你有的忙。如果你开车的时候经常F1灵魂附身，你还要考虑涡轮寿命问题，不要相信那些所谓的车评或销售说涡轮多么长寿，因为涡轮的本质性问题是无法改变的。
森林人小众车型，机械价值很高，水平缸和AWD很值得买，但除了机械部分是整车没有任何性价比，因枝岁为斯巴鲁从来没有考性价比卖过车，而且森林人维修保养价格稍高，一些冷门配件订货周期时间长，你看的森林人应该是上一代的，现款森林人全部为SVT，没有4AT了。森林人主要应该考虑售后问题，比如说小城市有没有特约维修站之类的，其余的就看你有没有斯巴鲁的信仰了，还有森林人如果要购买不要买手动，手动的AWD结构和CVT的AWD结构不一样。
百公里加速什么的我们从来不看这个，毫无意义的数据。功率方面你不要太在意，因为你要明白一个道理，200匹的车，在你日猛中睁常使用的时候，你能用到150匹的时候都是少数。
至于缸径问题不用解释太多，在日常使用无需关心，培粗这个是厂家的每一代引擎的设计问题，仅仅是一种设计方式，无关优劣，而且仅用一两句无法解释清楚。
国四就是参考于欧四的标准制定的，相差不大。
总体来说，按照你的用车习惯和环境来选择Q5和森林人。
