1.杭州湾跨海大桥
开工时间：2003年11月14日
贯通：2007年6月26日
启用日期： 2008年5月1日
载有： 双向六车道
省份：浙江省
跨越： 杭州湾
地点： 嘉兴市海盐和宁波市慈溪
设计结构： 跨海大桥
最长跨距： 325米
总长度： 36公里
桥下净空： 47米
通行费： 免费
设计时速：100公里
总投资约：118亿元
设计使用年限：100年
经纬度： 北纬30度27分，东经121度08分
2.苏通大桥
l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）。
=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；
2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；
3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。
——江阴长江大桥：我国历史上首座跨径超过千米的大桥，以1385米“一跨过江”，代表我国20世纪90年代造桥最高水平。它的成功建设是我国桥梁科技进步和建设经验的积累，是改革开放成果和综合国力增强的具体反映，打破了“中国人不能建大跨度桥梁”的神话。
——润扬长江大桥： 目前世界第三、我国最大跨径的悬索桥，当时创下了中国建桥史上“八个第一”，主跨1490米。工程质量零缺陷，安全生产零事故，代表了中国桥梁建设管理的新水平。
——南京长江三桥：拥有中国第一钢桥塔，主跨648米，桥塔高215米，实现了我国桥梁大型高精度复杂钢结构技术的跨越式进步，因在技术与材料创新、美学价值、环境和谐等方面有着突出贡献而被美国国际桥梁会授予“古斯塔夫斯—林德恩斯”奖。
——杭州湾大桥：世界上最长的跨海大桥， 处于世界三大强潮区，建设过程中没有发生一起重伤死亡事故，以630孔桥梁跨越36公里海面，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大标志性工程。二航局由此实现了由“江河”向“海洋”的历史性跨越。
——苏通长江大桥：是目前世界上首座主跨径超千米斜拉桥，代表了当代桥梁建设的最高水平，它的建成提升了我国桥梁技术在世界工程领域的地位，是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。
