载客 一列车标准载客量1440人 据了解，大连地铁列车采用国家标准的B型车，初期配置60列。列车采用1500V接触网直流供电方式，车辆的国产化率超过70%。该型号列车采用轻量化结构的不锈钢车体，不需要喷漆，节能环保的同时，降低了车体重量，从而增加了运载能力，一列车标准载客量为1440人。列车还采用了先进的牵引制动系统，具有自动驾驶功能，车辆动力性能好，提高了运行效率。列车还装备了空调系统、中英文站点信息导乘系统等服务设施，提高了乘客的舒适性和方便性。同时，通过优化设计和先进的技术手段，有效地降低了车辆运行的震动和噪声，充分体现了地铁安全、舒适、快捷、准时的特点。
时间 从港湾广场到河口40分钟
根据运营组织设计，地铁1、2号线运营时间为早6点至晚10点，具体时间将根据建成后的实际需求情况进行调整。列车运行时间间隔设计能力为2分钟，即早晚高峰期时，每隔2分钟可发出一列车，初期采用4.3分钟间隔，远期为2分钟。届时，乘坐地铁从港湾广场到河口只需40分钟左右，而从南关岭到青泥洼桥也只不过30多分钟。
售票 自动售检票兼容明珠卡
就人们所关心的地铁票价问题，市建委相关负责人表示，地铁将采用计程收费方式，根据乘车距离收取相应的车费，地铁专用的自动售检票系统（AFC）可以自动实现该功能。而具体票价将通过举行听证会并向市民征集意见的方式确定，公布票价会充分考虑到成本、电价，还有当地的经济发展水平和客运市场，以及市民的承受能力。
据悉，地铁自动售检票系统兼容公交一卡通（明珠卡），而且可通过网络化运营管理手段，实现多条线路一票通的功能，乘客一次出行在换乘两条或两条以上线路时，不必多次买票或刷卡，充分体现了人性化特点。
设施 列车上有残疾人专用区域
地铁在设计时充分考虑了残疾人、老年人或拿大件物品的乘客乘车的方便性，设置了多项无障碍设施。例如：每个车站都建有残疾人专用电梯；为方便乘坐轮椅的残疾人或携带大件物品的乘客通行，设置了宽通道自动检票机，通道宽900毫米；另外，地铁列车上还设有残疾人专用区域等服务设施，提高了残障人士乘坐的舒适性和方便性。
安全 车站、车厢全天视频监控
公众关注的安全问题在考虑范围之内。大连地铁1、2号线对地铁车站、列车车厢内实行全域综合布控，对包括所有出入口和死角在内的管理范围进行全天视频监控，在每个车站设置了警务值班室。同时通过管理和技术手段防范有毒气体、易燃易爆物等危害公共安全的物品进入地铁。
地铁的防灾系统也非常完善，针对火灾、水灾等灾害，地铁通过配备完善的专业防灾系统和科学有效管理手段来实现对灾害的预防和处置。记者 马野新
大连地铁点击
线路长度
●地铁工程线路总长度67.62公里，共设50座车站
●地铁1号线25.06公里，车站20座
●地铁2号线42.56公里，车站30座
投资金额
●地铁工程估算总投资287.38亿元，每公里控制造价4亿元
●地铁1号线投资100.16亿元
●地铁2号线投资187.22亿元
车辆配置
●采用国家标准的B型车，初期配置60列
●列车为3动3拖6辆编组，全长120米，最高时速80公里
●一列车标准载客量为1440人
线路设置
●线路南起星海广场，北到南关岭，东起港湾广场，西到河口
●连接南关岭新火车站、大连火车站、周水子机场、大连港等
工程进展
●26个标段的土建施工、监理招标工作已全部结束
●确定了20家土建施工单位和18家监理单位
运营时间
●地铁运营时间为早6点至晚10点，具体时间将按实际需求调整
●早晚高峰期时，每隔2分钟可发出一列车
●初期运行间隔4.3分钟，远期为2分钟
