cngad说得很好啊，的确F1安全车不是人人都能开，开安全车的人的要求不像我们想象的那么简单,有很严格的要求,毕竟后面跟着的是F1赛车。
从1997年开始Mercedes-Benz就是F1分站比赛安全车（Safety Car）的独家供货商（很显然Mercedes-Benz也付出了不少代价才击败众车厂），多年来Mercedes车厂曾经使用过CLK 55 AMG、CL 55 AMG与SL55 AMG三种车辆担任过安全车的重责大任，今年该厂又推出了新的CLK 55 AMG Coupe在赛道上领导众F1车手。
F1比赛的安全车对性能要求非常高，它必须维持一定的高速以免后方的F1赛车发生引擎过热及煞车与轮胎过冷的情况。新的CLK 55 AMG Coupe搭载了5.5公升排气量、367匹马力输出的V8引擎。车上也搭载了无线电与专门的电视摄影机以了解赛道上的一举一动。
过去的安全车是由Mercedes CL55所改装，这辆车搭载了5.5公升排气量、450匹马力输出的引擎、似乎不像它的外观看起来那么逊。领导F1赛车前进也不是简单的工作、现今的安全车驾驶是Bernd Maylainder，他是Persche Supercup系列赛的比赛车手。安全车上还坐了哪些人呢？有一位FIA认证的观察员，他可以在恶劣无比的状况下立刻认出每一位车手与每一辆赛车。另一位乘客就是FIA医疗总监Sid Watkins博士。
换句话说，Maylaumlnder必须以极速开在众家F1赛车的前方，因为如果车速过慢，F1赛车敏感的高科技引擎极容易发生故障，例如可能因为冷却空气不足导致引擎过热，或是因为轮胎温度过低而失去抓地力。对于世界各地的F1赛道来说，前导车以240 km/h的极速行驶可说是家常便饭，根本不成问题。
现役F1安全车车手梅兰德谈安全车 ：
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