这车的自动挡调教有点问题。
我开过几天，并且也开过几个不同类型的AT波箱车。
克鲁兹用1.6手动都显肉（主要是起步），1.6AT更是需要很好的变速箱调教，不然肉的更厉害（空调一开非常明显）。但遗憾的是，通用集团对于目前采用的6AT所调教的水平确实不高。换挡顿挫不说了，这论坛里面反应的很多，单单变速箱灵敏的过头并且不停的上档下档，搞的我开车时都有点累：脚脖子累。变速箱对油门的深浅过于灵敏了，而这个6AT吧，换挡的顿挫又比较大（比我开过的威驰4AT都大），所以稍微不注意，踩深一点或踩浅一点，车就忽上忽下的。。。
据说因为变速箱问题比较多，通用已经在给克鲁兹的变速箱程序升级。我开那会估计还没有升过。但我自己感觉，归根结底还是1.6排量对于这个车动力不够，造成变速箱不停的升档降档。
6AT是好东西，但终究需要发动机的充足动力和厂家对于变速箱的优异调教，这点通用做的确实不如大众：调教是显示真正水平的。发动机峰值功率只要想做，在物理极限下，做高不是难事，但发动机和变速箱的匹配不是每家都能做的好。
举个例子：老款的雪佛兰景程是4AT的，新款的是和克鲁兹一样的6AT波箱，但不单是我开，我几个朋友开都是感觉新款的波箱顿挫、动力均不如以前的4AT---好东西不会使就是浪费。。。
克鲁兹要买AT，一定得是1.8。夏天是考验排量的时候。
性价比一般，因为这车主要卖点在外观，实际主动安全性方面不如一些同级别的对手。
从我自己开过的车建议，AT车想省油就买日本的，想要点开车感觉的就买德国车。通用和psa集团的AT箱调教不大好。
