首先要说的就是近年来的无人化概念，这个概念逐渐被运用到了社会中的各个行业，而跟物流有关的就有无人分拣机器人、无人驾驶卡车、和接下来要说的无人叉车，越来越多的新装备也开始投入到实际运用中。
这类无人叉车主要是以电来驱动，通过无线网络设备来对叉车进行运行的路径规划和工作流程规划，当然也可以人工介入，通过手持遥控器来进行控制。
叉车头顶采用了一个激光探测设备，通过周围环境的反馈来确定车的实际坐标，然后根据环境来自动运行搬运工作。
在底部同样有探测装备，但这个装备主要是用于确定货物的所在位置，以及准确的探测托盘的口径，以便于手臂的叉入。
当电池不足的时候，叉车可以根据设定去到指定的充电区域进行能源补给，通过资料介绍这台叉车最大抓举1.4吨重的货物，对于这个体积来说表现还是不错的。
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前面我们也提出了一个疑问，如果应用此类无人叉车，难道叉车司机也要失业了？而从实际上来看应该不会，因为这类无人叉车暂时还无法代替传统的叉车，短时间内也无法应用在复杂的物流园区这一场景。
而它更多的应该是用在大型的物流仓储上，有固定的空间环境然后结合线路进行日常工作，1.4吨的最大抓举也基本注定了它的局限性。虽然是无人，但叉车也依然需要人工进行线路制定，在人工成本控制和搬运效率上来说还是不错的。
当然，在未来其实也不排除会有真正适用于物流园的无人叉车出现，在科技发展如此发达的今天，还有什么是不可能实现的呢？无人驾驶卡车都快出来了，实现一个无人驾驶的叉车会议由多难？可能未来司机都要失业了。
