一汽丰田威驰
舒适大于实用
6.98万元-11.38万元
小型车领域还是日系最有心得，尽管这个威驰的风格已经充分中国化了，但综合素质还是细分市场的佼佼者之一，并且十万元可以买到高配车型。他的舒适性和人机工程在这个领域表现不错，以出行代步为主要目的的消费者不妨多看两眼。
新威驰的整体设计风格与家族车型一脉相承，中央格栅与大灯横向铺开，车灯造型还算温和，但车标下方的大面积倒梯形进气格栅相当凶猛，展现出运动风格，但怎么看都跟车型定位不协调。车身侧面保持着规矩传统的形态，车尾设计也较为稳重，没有前脸那样的冲击力。总的来说，新威驰秉承着年轻、运动的风格，努力地迎合着年轻人的审美取向，但不出彩。
内饰风格更倾向于舒适与高品质，颜色搭配时尚温馨。中控台采用分层设计，有立体感。音响、空调区域划分明显，功能按键设计较为人性化。车门上的控制键也保持着丰田的传统设计，简单易操作。新威驰仪表盘采用蓝色背光灯，有耳目一新的感觉。方向盘控制键触手可及，且面积足够大，进一步避免了误操作的可能。由于装饰有点过度，总体看上去有点花哨，但可能真有很多人喜欢这种“土豪”风格，市场为王嘛。
威驰前后排头部空间一般，腿部空间表现还不错。前排储物空间丰富，车门及扶手处均设有杯架、储物槽。中控台左侧设有一个小盒子可放高速通行卡之类的随手物件。后排整体空间较大，中间位置靠背柔软，即使长时间乘坐也能保证不错的舒适性，这些在同级别轿车上并不多见。
威驰1.3升和1.5升动力区别不大，最大功率分别为99马力和107马力，最大扭矩为123牛米和140牛米。匹配了CVT变速器算是跟上了时代。威驰整体动力水平不温不火，在加速过程中会觉得油门反应慢半拍，调校上偏重舒适性。
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在入门级小型车领域，威驰在动态品质与功能性的平衡上做得不错。而且10万元预算的高配车型在配置方面比较丰富，可以很好地解决一般出行需求。
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江淮瑞风S3
品质向上
6.58万元-9.58万元
跟威驰比起来，瑞风S3的SUV定位以及不到10万元的价格看上去就很超值，旺销绝对在情理之中。其成功就在于，不仅功能性能满足用户需求，品质感的提升也比较明显。
瑞风S3中网是江淮家族经典的“宝瓶口”设计,搭配镀铬饰条及蜂窝式格栅显得年轻、有活力。新的江淮LOGO非常显眼，光带式LED日间行车灯加强了整车的时尚感。尾部设计相比车头要低调不少，线条圆润饱满，流线型车身与车尾造型之间过渡和谐流畅，动感十足，车侧与车尾下方的镀铬饰条，意在提升整车档次。
新款车型内饰完全更新换代。红黑双色设计、矗立式中控屏再加上简洁大方的按键及仪表盘设计，给人带来相当时尚年轻的感受。整车的NVH性能相比老款有较大优化。在配置上，无匙进入/一键启动、8寸中控彩色悬浮屏、车联网、智能语音、前后超声波倒车雷达、360全景影像等配置均有搭载。江淮S3提供了较为丰裕的头部空间，腿部的空间则不像头部那样宽裕。600升的行李厢空间超越同级，后排座椅支持4/6分割放倒。
作为江淮乘用车的销冠，第三代瑞风S3在原有的1.5升自然吸气车型基础上增加了一款1.6升自然吸气发动机，并成为主力车型，为消费者提供了更多的选择。1.6升车型相比老款加速性能提升了5%，百公里油耗也仅为6.5升。第三代瑞风S3的核心理念是“易驾SUV”，发动机与变速箱的匹配完善度较高。
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与一些合资车型相比，瑞风S3很接地气。经过从造型到动力系统的不断完善，特别是制造水平与动态调校水平的提升，这款车的价值感持续向上。在合理成本控制的基础上，非常适合目标消费群体需求以及经济承受能力，对消费付出有较高的回报。
