随着北京房价越来越高，房源越来越少，北漂们选择环京地区置业成了一种社会现象。在北京新机场建设及北京行政副中心搬迁至通州等利好的影响下，北京周边不断承接外溢的购房需求。其中，位于廊坊“北三县”的燕郊、大厂、香河以及京南的固安，市场表现最为活跃，在近一年的时间里，区域楼市相当火爆。环京置业究竟该选择在哪里呢?
—— 环京置业的选择方法? ——
选择环京地区置业，一定要考虑好核心因素，一是到北京的通勤时间，二是房价的溢价空间，三是可供购买机会。这三点怎么选择呢，我们一起来看一下吧。
1.到北京的通勤时间
短期内，环京地区的工作机会是没法和北京相比的，所以北漂们最主要的衡量指标还是到北京的通勤时间，时间越短这个区域的价值就越高。绝对距离来说，北三县的燕郊是30公里，固安是50公里，永清是60公里，北三县占优。但随着燕郊等地人口越来越多，进京道路也是越来越堵。准点快速的轨道交通越来越受到北漂们的青睐。而近期频繁出镜的廊涿固保城际铁路、地铁四号线延长线和新机场线让固安加分不少。
2.房价的溢价空间
长期来看，房价是否快速增值，是衡量这一区域的关键因素。房价的溢价空间越大，证明这个区域未来会发展越来越好。但是怎么判定房价的溢价空间呢？那就需要判断该区域将来会有多少利好政策了。利好政策越多，国家对该区域的投资越大，那么对该区域将来的经济推动会更大。新机场高速设计方案批复、京开高速主路拓宽工程、京南国际服装产业基地开工建设等一系列动作让固安“火”的不行。
3.可供购买机会
前两天，一则《环京地区五年内不在批建设用地》的消息让环京购房者的朋友圈炸翻了天。环京地区的房源是越来越紧张了吗?的确是这样的，燕郊从年后就一直无房，目前整个北三县几乎都无房可买。没有房，就没有购房机会，一切都是白扯。固安今年来房源也十分紧张，但随着英国宫的楼盘开盘，购房者下半年还有不少机会。
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—— 谁站在环京楼市的风口? ——
燕郊、香河、大厂和固安四地虽然已处于限购从严、预售从紧的状态中，成交量“速降’,但房价却依然坚挺，上涨预期强烈。在北京新机场建设等的大时代背景之下，虽然“北三县”和固安一同活跃在环京区域，但其实优势各不相同。细究起来，产业基础、人口增长速度、未来规划建制、居住人口水平均有所差别，在“被限”之后的走势中，作为潜力之地，谁更具有想象空间？
“北三县”由于地理位置上紧邻通州，这一轮的上涨更多是受北京市政府搬迁的利好影响，房价水平也与其距离通州的远近成正比，与北京通州“隔河相望”的燕郊首当其冲一直领涨。燕郊楼市多年的发展几乎都靠北京外溢人口支撑，区域楼市虽然直接享受政策红利而躁动，但发展后劲仍需要产业发展和支撑。
相对来看，随着新机场的开工建设，固安已成为区域交通发展“大动脉”的重要交通节点，不仅地处北京南大门，还是离北京新机场最近的空港核心区，地铁四号线将延长至此地，紧邻高速路，拥有以航空、港口、高速公路、铁路为主体、全方位的立体交通网络。我们来仔细看一下固安近期的六大利好吧。
1.新机场高速设计方案已经获得批复
7月24日上午从北京市发改委获悉，京津冀三地正在深入开展北京新机场临空经济区体制机制创新研究，北京也在积极配合国家推动临空经济区规划报批。此外，区域交通网络正加速构建。
新机场高速获得设计方案批复，预计很快可以动工建设。新机场高速是连接新机场与北京中心城的一条专用高速公路，位于北京南部地区、京开高速和京台高速之间，南北走向。根据最新规划，新机场高速起自南四环路、终至北京新机场，途经丰台区、大兴区，全长约35公里，计划2018年年底竣工。其中，四环至五环段为城市快速路，长8.7公里，采用高架桥结构形式、双向六车道，设计时速为80公里；五环至终点段为高速公路，长26.3公里，采用双向八车道，设计时速为100至120公里。它的建设开通对于京南地区交通建设具有重大意义！
笔者发现，根据此前的规划，新机场高速北起南二环路、南至新机场，全长约39公里。而公布的最新方案则显示，新机场高速起点已经移到了南四环路。据悉，根据方案研究初步成果，新机场高速或采取分期建设方式。
2.京开高速主路拓宽工程获得批复
7月24日上午从北京市发改委和新机场高速一同批复的还有京开高速主路拓宽工程批复。
京开高速是南城往返城区的重要高速公路线，但由于建设时间较早，北京段是双向4-6车道。如今的进京高速，京港澳和京台高速都双向8车道了，京开主路拓宽也势在必行了。
3.大七环河北段年内合龙
7月17日，北京、天津、河北三地交通部门负责人做客“市民对话一把手”节目，河北省交通运输厅厅长高金浩介绍，首都地区环线高速也就是北京“大外环”的建设进展，该线路共长940公里，其中，河北境内是850公里。2016年，要确保北京“大外环”河北段全线建成通车。
记者了解到，“大外环”北京境内包括密涿高速和承平高速两段，全长约90公里，位于大兴、通州和平谷区界内。此前，北京市交通委相关负责人表示，今年底，密涿高速大兴至通州段将启动建设，全长约38公里。
4.廊涿固保城际已经完成第二次环评公告
廊涿固保城际铁路发布环评第二次公示，根据招标公告，廊涿固保城际铁路位于河北省廊坊市和保定市境内。S6线路初步考虑设站17座，其中北京境内15座，廊坊境内2座，预计2019年12月竣工。
廊涿固保城际在固安设置两站，分别是固安南站和固安西站，其中固安西站设在东湾乡附近
5.北京新机场航站区工程全面建设
北京新机场飞行区场道工程已开工11个标段，航站区工程4个标段全面建设，1个标段已经完成。
目前，北京新机场主体结构地下部分正在施工，下个月，航站楼核心区冒出地面。新机场建成后，将成为世界上最大的空港。
根据目前制订的工程计划，今年9月15日，新机场航站楼核心区将露出地面；明年1月底，地上混凝土结构实现封顶；明年6月底，地上钢结构封顶；2018年上半年，幕墙、屋顶封顶封围；2019年7月，新机场交付使用。
6.航企布局或已初定,东航、南航将整体搬迁至北京新机场
近日，中国民航局下发了《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》。根据通知精神，中国东方航空集团公司（简称东航）、中国南方航空集团公司（简称南航）等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。东航、南航正抓紧报批北京新机场基地项目申请报告，全力做好从首都机场整体搬迁至新机场运营的各项准备工作，确保2019年北京新机场正常投入运行，努力把北京新机场建成国际一流、世界领先的国际航空枢纽。
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—— 固安变身环京楼市黑马? ——
以上的利好政策只是固安近几年来利好的一个缩影。近几年，素有“京南第一城”之称的固安的区域升值空间持续加大，未来发展情况也不断被看好。除了受北京城东移南扩建设卫星城的大背景因素影响之外，其自身众多优势，也使得固安在环京众多区域中变身楼市黑马。
首都第二机场的建设对固安区域是利好的，也将带来很多机遇。立体的交通设施十分便捷，围绕新机场将会建成5条高速，2条地铁，1条轨道交通，而且固安到六环的车程仅为一二十分钟。配套体系日趋成熟，各种教育、医疗、文化体育等设施都很齐全。地处大兴平原的固安，有条件接纳更多的溢出人口，从而成为人口红利聚集地。固安的自然环境也相当优美，自然资源丰富。这些因素都是其房价增长的重要原因，也是助力固安在环京楼市“四小虎”中脱颖而出，成为越来越被看好的黑马的必要条件。
固安眼下房价虽不比北三县，但从产业布局和经济发展的角度来看，随着京津冀一体化的全方位配套建设，北京新机场带来的经济机遇和固安本身的优越条件固安楼市具有可持续发展空间，相对其他环京区域显然更有潜力。
