汽车空挡滑行和带挡滑行哪个省油

2020-08-29 汽车 166阅读
先不谈安全问题,单纯从油耗方面看,这个问题也要分不同情形讨论。
首先,电喷发动机带档滑行时,在转速超过预设数值时,自动停止供油(油耗为零),各款发动机的这个预设数值不同,一般在1200~1500转/分。下面暂按1500转/分来算。
对于手动挡车正常行驶在高速、国道、省道或者城市高架路不堵车的情况,绝大多数时间是在使用最高档,转速超过1500转/分。这时候松开油门,不踩离合,带档滑行,发动机是不喷油的(油耗为零),而如果采用空挡滑行,发动机为保证不熄火,要保持怠速油耗。但是由于带档滑行受到发动机阻力牵制,车速下降会比空挡滑行速度下降快。滑行距离没有空挡滑行远。考虑到车速降下来以后又要给油加速达到原来车速,实际这两种驾驶方法油耗相差不大。
以前在某论坛看到过有一位经常往返于两个城市的网友,做过几种驾驶方式的对比测试:
1,全程保持轻给油门,车速保持100左右;
2,车速提至110,空挡滑行,降至90再缓慢加速至110,如此反复;
3,车速提至110,带挡滑行,降至90再缓慢加速至110,如此反复。
据该网友测得的数据,这三种模式油耗极为接近,第一种模式油耗最高,第三种最低。
个人感觉该网友的数据是可信的,与我本人实际油耗相比较确实相符。
现在要讨论的是更多人关心的在城市道路行驶的油耗问题:正常情况下,在市区行驶不会长时间使用最高档,转速超过1500转/分,多数是还没使用最高档,就要减速,停车,重新起步加速。那么,一台有5个前进挡的车,在使用3挡或4挡,发动机转速2000~2500转行驶时,前方50~100米有红灯需要减速,停车的话,是带档滑行还是空挡滑行到预定位置省油呢?
我的习惯是使用空挡滑行,因为3挡或4挡时的发动机阻力远远大于5档,如果带档滑行车速会迅速降低,反而需要再给油加速保持行进。而空挡滑行则可以保证直接滑行到位。
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