先不谈安全问题，单纯从油耗方面看，这个问题也要分不同情形讨论。
首先，电喷发动机带档滑行时，在转速超过预设数值时，自动停止供油（油耗为零），各款发动机的这个预设数值不同，一般在1200~1500转/分。下面暂按1500转/分来算。
对于手动挡车正常行驶在高速、国道、省道或者城市高架路不堵车的情况，绝大多数时间是在使用最高档，转速超过1500转/分。这时候松开油门，不踩离合，带档滑行，发动机是不喷油的（油耗为零），而如果采用空挡滑行，发动机为保证不熄火，要保持怠速油耗。但是由于带档滑行受到发动机阻力牵制，车速下降会比空挡滑行速度下降快。滑行距离没有空挡滑行远。考虑到车速降下来以后又要给油加速达到原来车速，实际这两种驾驶方法油耗相差不大。
以前在某论坛看到过有一位经常往返于两个城市的网友，做过几种驾驶方式的对比测试：
1，全程保持轻给油门，车速保持100左右；
2，车速提至110，空挡滑行，降至90再缓慢加速至110，如此反复；
3，车速提至110，带挡滑行，降至90再缓慢加速至110，如此反复。
据该网友测得的数据，这三种模式油耗极为接近，第一种模式油耗最高，第三种最低。
个人感觉该网友的数据是可信的，与我本人实际油耗相比较确实相符。
现在要讨论的是更多人关心的在城市道路行驶的油耗问题：正常情况下，在市区行驶不会长时间使用最高档，转速超过1500转/分，多数是还没使用最高档，就要减速，停车，重新起步加速。那么，一台有5个前进挡的车，在使用3挡或4挡，发动机转速2000~2500转行驶时，前方50~100米有红灯需要减速，停车的话，是带档滑行还是空挡滑行到预定位置省油呢？
我的习惯是使用空挡滑行，因为3挡或4挡时的发动机阻力远远大于5档，如果带档滑行车速会迅速降低，反而需要再给油加速保持行进。而空挡滑行则可以保证直接滑行到位。
