(1)空气滤清器受堵,使进气不畅,造成混合气过浓,或排气管受堵。
(2)怠速调整不正确。如CO调整错误。
(3)发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高,冷却液容易沸腾,动力下降,油耗增高;冷却液温度过低,混合气雾化不好,发动机功率下降,油耗增加。
(4)点火正时不准确,如点火过迟。
(5)气缸压力过低。实践证明,气缸压力低于规定值,燃油消耗增加20%~25%。
(6)配气相位不正确。
(7)废气再循环阀卡滞而常开。
(8)冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
(9)喷油器内部损坏或磨损严重。
(10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。
(二)电控方面的原因
(1)冷却液温度传感器有故障。如传感器工作氏轿特性发生变化,就会造成喷油修正信号不准。
(2)进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高,势兆迟必造成混合气过浓。
(3)进气族核李温度传感器有故障。
(4)氧传感器有故障。如传感器内部短路,传感器电压为0,电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
(5)节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。
(6)空气流量计有故障。
(7)油压调节器有故障。
(8)ECU及连接器有故障。
(9)爆燃传感器有故障。
(10)活性炭罐有故障。