达勒姆，N.C-当重新设计的2019大众捷达开始于下月抵达美国经销商时，该品牌650经销商将被要求做一些他们没有经验的事情：出售大众最受欢迎的模式作为价值游戏。
该战略-从品牌传统溢价定价在一个竞争激烈和下降紧凑型轿车部分-可能部分原因是因为第七代捷达是专为美国设计的。
这意味着它不必为德国驾驶周期的要求设计，持续速度为130英里/小时以上，以及美国道路上更为常见的“0到70至0”驾驶周期更加古怪。美国大众汽车产品规划总监SerbanBoldea上周在媒体上表示。
该战略也是可能的，因为2019捷达是最后一辆大众汽车品牌汽车，进入汽车制造商的是平台，允许设计师和产品规划者将轿车与现有组件一起将轿车连接起来，大大降低了整个车型的成本。
一个例子：2019捷达的起价比前一代捷达的价格要少100美元，尽管它有更多的特性和技术。这应该使捷达更容易销售，即使汽车需求继续下降。
“显然，市场正在移动，越来越多的顾客正从轿车进入suv，”Boldeasaid。“为了让我们真正专注并把顾客带到轿车里，在我们所面临的竞争激烈的环境中-
作为一项更广泛的策略，大众汽车将2019捷达与同样配备本田轿车的轿车定价。
包括室内照明包以更紧密地匹配捷达标准产品。
更多的汽车为了减少资金，并不是大众经销商习惯于从工厂听到的东西。但捷达是大众汽车第一辆汽车，通过新品牌战略到达美国经销商，以匹配甚至降低其主要竞争对手汽车的价格，以提高销量，丹佛大众汽车公司的经销商主管弗雷德Emich(Fred Emich)表示。
“之前，大众汽车(Volkswagen)预计将要求与日本同行在同一款车上购买同一辆汽车的溢价，并将针对这辆汽车的价格达到3至8%美元。”现在，德国品牌想要至少以同样的价格或低于同样的车辆。
“为了我们成长，我们需要征服。”在这样的细分市场中，我们需要获得比丰田和本田更好的报价，唯一能达到我们需要的销售数字才能成长。
Boldea表示，在大多数修剪水平上，特别是考虑到所含技术，捷达售价低于一辆本田轿车，说。就像大众汽车在美国的其他车辆一样，2019捷达将成为标准，以一个行业最好的6年/72000英里可转让保险杠-保险杠保修。
他说：“从复杂的角度来看，这可能是我们所做的最简单的产品之一，从多少包可以得到，以及客户得到什么。”“一切都做到了，这样我们才能向客户提供最有价值的东西。”
捷达将提供五种修剪级别，开始是一个基础s模型，六速手动变速箱，起价19395美元。该手册仅在基础装饰上可用，捷达的8速自动增加$800，成本s模型。
下一步se修剪预计将是最流行的音量。它具有多功能座椅、加热前座椅和前辅助制动/盲定位监测技术。价格从23005美元开始。
r线修剪增加了17英寸的车轮作为标准，同时还有两色调座椅和其他内外运动触摸，使其价格达到$23845。
捷达SEL和SEL溢价修剪增加了8英寸娱乐显示屏幕，一个10.25英寸可配置仪器集群显示，BeatsAudio等功能。该款售价为25265美元，高端SEL溢价修剪为27795美元。所有价格包括850美元的运费。
由于新捷达将无法在欧洲使用，它的设计和建造复杂度可以大大简化。
例如，在五个修剪级别之外，只有两个可选的软件包：在基础模型上可用的450美元驱动程序包，只添加了盲点监测、前辅助制动、加热侧镜和后方交通警报以及495美元的冷天气包，包括远程启动，这些包将在区域内提供。捷达的其它特性只会随着修剪水平而变化。
“我们从一开始就参与了这辆汽车的规划，因为它是美国市场的一辆车，”Boldea说。“因为欧洲喜欢汽车和马车，而美国市场更喜欢轿车。”
