马自达是日系车中的技术控，它是全球唯一研究转子发动机的车企，这也足够证明其技术底蕴丰厚。但马自达与丰田本田相比，纵使技术再牛，也不会差距太大，最多也就是旗鼓相当。所以题目中的因果关系不存在。
至于销量，马自达和两田就真不是一个层次了。估计原因非常复杂，因为马自达老板以及全体管理团队都在挖空心思研究。
我在这里斗胆表达下自己的看法，我所能猜测到的就一句:造车理念。
简言之，两田之所以卖得好，技术好，质量硬当然是必要原因，此外他们还懂得适应市场需求，搞均衡研发，在高中低端市场纷纷占据一席之地。可马自达则喜欢集中精力在一个方向上下功夫，像阿特兹，昂克赛拉，CX4，这几款热销车型如出一辙，外形时尚动感，配置同级中足够厚道，操控更是舒适精准，东瀛宝马并非浪得虚名。
可是这几款车所面对的主要受众是年轻人。三十五岁以上的人会觉得它太张扬，不够稳重，而且并不适合中国人的购车条件，首先空间就是硬伤，家用局促，与同级相比马自达任何一款的空间都差强人意。换句话说，马自达根本就没打算做家庭乘用车。
马自达与福特合作之后在底盘调教的技术上提高很快，但为了追求其主打的运动风，而故意把悬挂调教得偏硬。它的创驰蓝天技术呢，也是一时风头无两，但坦白说与两田相比噪音不小油耗不低，日系家用车中，真的感觉不出它的优势体现在哪里。而且马自达的售后维修价格真心不够亲民。
总之马自达专注的造车理念限制了它的销量。年轻人会疯狂的爱上它，但多数囊中之物羞涩；而中年人欣赏它，却大多因不符合家用要求而放弃。买它的基本是追求动力与操控，且预算不够豪车的年轻人。但马自达终究是一个真心造好车的车企，也希望以后会越做越好。
