哈哈，终于有问马自达车型的了。
首先说明，所谓情怀，都是忽悠人买单的理由，作为心明眼亮的群众持币待购的手一定要稳，坚决不被忽悠。
是不是帅人一脸？马自达自从启用这个象撞平了一样的前脸以后，颜值就一直在线，当然咱这不是说人家只有颜值没有内在哈。
相对来说，XR-V也不错，但在CX-5面前就要稍逊一筹了。等等，我们先来看看马自达CX-5的基础信息。
马自达CX-5车长4555mm，车宽1842mm，车高1685mm，轴距2700mm，售价区间16.98-24.58万元。
XR-V车长4270mm，车宽1772mm，车高1605mm，轴距2610mm，售价区间12.78-16.28万元。
点评：CX-5和XR-V并不是一个级别的车，但CX5最低配和XR-V顶配倒是可以比比价格，在题主心里其实想问，选马自达CX5低配值吗？
诚然SUV得益于两厢车身造型，车内空间相对于三厢轿车来说有着先天布局更灵活的优势，装载高度自然优于三厢车。但两辆两厢车对比差异就不是那么明显了。
XR-V来自于本田，本田对车内空间的利用算是达到了极致，尽管两款车有尺寸差异，但对于日常使用来说，影响不大，权当做微弱优势之一。
在动力系统方面，马自达CX-5有2.0L和2.5L两个排量可选，其中2.0L版本有1个6MT版本可选，3个6AT前驱版，1个6AT四驱版。2.5L版本有1个6AT前驱版，2个6AT四驱。
其中2.0L最大功率114kW，最大扭矩200Nm，2.5L最大功率144kW，最大扭矩252Nm。
XR-V搭载了一台1.5L发动机，一台1.8L发动机，咱们还是说更靠谱的1.8L发动机，其最大功率100kW，最大扭矩169Nm，与之匹配的是一台CVT。
从马自达CX-5搭载的2.0L发动机数据来看，的确还是比XR-V有优势，并且开习惯马自达车型的车友是看不上XRV的，这一点不解释了。
买低配马自达CX-5到底值不值呢？笔者站在自己用车角度关注几个配置，分享给大家。
远近光一体LED前大灯，这是全系标配的内容，这对于夜间行车来说相当有帮助，CX-5低配有了；
LED高位刹车灯，外后视镜带LED转向灯，外后视镜电调+加热+电动折叠都是全系标配；
这一点得喷CX-5，低配车型尾灯不是LED，也就是说刹车灯可能是卤素灯泡，日常需要常检查，毕竟路上见到双刹车灯不亮的太多了。
多功能方向盘，双区独立控制自动恒温空调，后排出风口，一键启动，EPB电子驻车+自动驻车也都是全系标配内容；
低配三款车型为织物座椅，挺好，冬天不特凉，夏天不烫屁股；
主驾8向手动调节，副驾4向手动调节，后排靠背6:4折叠，后排靠背角度调节，低配车型也具备这些功能；
4探头后驻车雷达，低配两款车型同样装备，但前4探头低配两款未装备；
胎压监测，两款低配车型未装备，彩色平视显示低配5款未装备，本来平视显示也算车载奢侈品了；
以上看低配两款车型，对于笔者日常用车来说足够用了，因此愿意将钱花在更好的动力表现方面，并且笔者以为AT还是比CVT更靠谱。
笔者拆解过的马自达车型在车身防护结构方面更像是一台欧美车型，看起来比其他日系车型更实在。
马自达也在推广自己的产品哲学，总而言之就是让人觉得马自达技术牛X。
但是，笔者曾经为一名马自达车友名过一回不平，保修期内三元催化坏了，4S店不给保修，然后发文声讨，最后结果不错，终于给保修了，但该案例似乎很多，并非个例。
更换一次三元催化要大几千，如果您打算购买马自达车型，一定要先接受这一点。
另外笔者对于马自达的服务网点建设还是持保留意见，毕竟买车一时爽，用车十年长，如果没有便利、高品质的售后服务，这车怎么用也顺心不到哪儿去，也请打算购买马自达的车友注意观察自己周边售后服务是否便利？
如果XR-V顶配和CX5低配比较，也就是购车预算到了这个价位，笔者倾向于选择CX-5低配。
如果是您，会怎么选？
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注：根据车友提问即兴成文，未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。
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