行业面临“利润危机”和“人才危戚念扒机”
阿里旗下的物流平台菜鸟网络品牌部总经理牛智敬说，得益于电商的高速发展，中国快递10年间走完了美国50年的发展道路。对比欧美等发达国家，一件快递六、七美元，一周左右才送到，中国的消费者享受的是全世界最高性价比的快递。
业内人士透露，快递的单价从10年前的平均20元以上，降到了2015年以来的10元3件，今年则更低。以从浙江发往北京的快递为例，平均价格为2．6至2．8元，这其中包括上门取件、上千公里的运输、送货上门乃至多次派送，连成本都不够。
“上游电商掌控了快递的选择权，快递企业之间打价格战，压下去的不仅是价格，还有服务。如果消费者知道一件快递的费用不到3元，对快递服务还会有多少期望值呢？”一家快递企业负责人说。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示，快递业经历了近年来的高速增长，以廉价劳动力、逃避合规成本为基础的粗放发展方式，已初显疲态。下一步，企业比拼的是人才优势，以及由人才带来的技术创新、高昌商业模式创新和管理创新。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示，快递业经历了近年来的高速增长，以廉价劳动力、逃避合规成本为基础的粗放发展方式，已初显疲态。下一步，企业比拼的是人才优势，以及由人才带来的技术创新、商业模式创新和高携管理创新。
专家表示，人的因素始终是一个行业能否长足发展的关键。快递企业不仅要面对“利润危机”，更要意识到“人才危机”，对奔走在烈日下、风雨中的快递小哥给予更多关心，让他们更安全、放心、舒心地工作，才能筑牢这个新兴业态发展的根基。政府部门要在基础设施、道路运输、各种政策方面给予支持，使之跟上整个行业的发展速度。
需要大家的支持啊。
