节气门位置传感器其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。
节气门位置传感器老了或者坏了，则计算机不能根据信号电压值识别发动机的负荷，不能根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机不能根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
即不能相对应的控制各种喷油量，怠速忽高忽低，可能造成飞车现象。
扩展资料
结构和电路：
开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。
当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；
全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态，当节气门打开至一定角度(丰田1G-EU车为55°）的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。
参考资料：
