怀邵衡开通后怀化到深圳高铁要多长时间到

2022-07-26 社会 86阅读
修好后:
怀邵衡普车速度,动车速度参照同标准向莆快铁。
向莆里程635km,最快K1267平均旅速97km/h, T305平均旅速111km/h,最快D3263平均旅速约180km/h,旅速包含起停时间后进行折算,D车价格按照0.37元/千米计算。

怀娄区间比较分析:
怀邵娄快铁:180(怀邵)+98(邵娄)=278km
老娄怀普铁:317km
结论:怀邵娄节省里程近40km
娄怀区间最快普铁K1075运行时间为3小时51分,平均旅行速度81km/h。值得讽刺的是,K车旅速还略快于T、Z,抛开排图因素,老娄怀线路质量低,限速段多,使得T、Z的车底优势无法发挥是重要原因。老沪昆娄怀段地质病害多,几乎每年雨季都发生几起中断事故。
按照向莆标准计算,怀邵娄最快K车运行时间为2小时54分,T车运行时间为2小时30分,普铁可节省1个多小时。
目前娄怀间39对刨掉10对后面重复计算的怀株衡车,即29对,不考虑以后加车,假定怀邵娄分流三分之二,邵阳可得20对左右普车。
怀邵娄长区间,可开高铁4到6对,怀邵娄D车价,娄长高铁价。主要考虑怀邵间短途客流,及覆盖邵西南往邵/长方向出行。
以上保守估计20+4=24对。

怀衡区间比较分析:
怀邵衡快铁:318km
怀株衡普铁:447(怀株)+139(株衡)=586km
怀长衡高铁:332(怀长)+150(长衡)=482km
普铁PK:怀株衡间最快K778,运行时间7小时16分,平均旅速80km/h。怀邵衡间,最快K车运行时间3小时15分,T车运行时间2小时54分,可以大幅度缩减时间。目前十对怀株衡车,基本上可以全部取直走怀邵衡。
高铁PK:
怀长衡间现有高铁4对,最快G6162运行时间2小时29分,二等高铁票价234元。
怀邵衡最快D车运行时间1个小时42分,即使按照140km/h动车普遍旅行速度计算,也只需2h18分,时间还是略有优势。二等动车票价118元,价格远有优势。
以上保守估计10+4=14对。

在以上基础继续分析,预计怀邵衡通车后一两年,邵阳站可以新增30对普车,8~12对高铁。
届时长邵区间高铁或有10~16对(或含有2对沪邵高铁/1对京邵高铁,对此略悲观),邵怀区间高铁8~12对,含邵昆高铁1对,怀邵衡广区间高铁4~6对。
长邵城际完全形成,进粤、沪通道基本缓解。

在完全达速达价的基础上(D车最快旅速180KM/H,平均旅速140KM/H):
邵阳至娄底30~38分钟,价格32.5元;邵阳至长沙66~74分钟,价格90元;邵阳至怀化60~78分钟,价格66元;邵阳至衡阳46~60分钟,价格51元;邵阳至广州南162~176分钟,295元。
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