需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续是指在办理异地车买卖和落户手续时，需要迁入地的地方车管所，开具准许车在迁入地落户的证明和手续后，迁出地的车管所，才给办理过户车辆手续。
而对于提高二手车迁入门槛的做法，各城市表示是出于城市环保的考虑，所以效仿北京环保部门提升门槛以减少不达标车型进入的举措。
不过业内人士普遍认为，其深层次的原因是，来自大城市的二手车价格低廉、质量不错，已经显著影响了迁入地的新车销量，从而影响了当地的税收等利益。这为当地的机动车管理制造了不小的麻烦。
为从源头治理，北京对五年以上的老旧车型外迁提档时的开票管理更为严格，只有接收方出具保证书，保证外迁车可落户，北京方面才出具二手车过户发票，以办理外迁手续。
不过现在保证书基本不顶用了，而要求外迁城市车管所出具接收函也基本不可能。受此影响，北京车管所实施的措施是，所有国三以下的车如计划外迁到相关已经设限的城市，则不给约档，其他车辆约档时也需要提交对方车管所出具的同意过户并给予上牌的接收函。
扩展资料
在一份各城市迁入标准的明细单中看到，在涉及的224个城市中，除10余个城市仍将标准定为国二之外，其它城市均为国三、国四标准。其中，广东省的各城市中，没有一个接受国二标准，而国三、国四标准则各占一半。对于不符合标准的车辆，则需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续，或需买方写保证。
作为京城二手车外迁的主要目的地，北京周边的河北省已全部改为国三以上标准，其中石家庄市为国四，而山东、山西均为国三以上标准，部分城市为国四标准。随着越来越多的外地城市对外迁北京二手车设限，六年以上的二手车流通范围将受到极大的限制。
一方面，这类二手车只能在北京市内流通，但受北京限购政策的影响，本地消化将存在很大困难；另一方面，目前仍允许国三以下车辆迁入的外地城市普通比较偏远，如新疆等，这会导致物流成本上涨至少一倍以上。
参考资料来源：联盟中国--200余城市限制迁入 京城二手车流通遇阻
