其实修理工买新车的真不太多，问他们没有一个总回答，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，是开万国车最多的一个行业，去修理厂职工停车地方看一眼就知，原因有几个方面：1是只购价便宜的汽车的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。2修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，没挣钱的话就是赔。少有国产旧车，有开的也是小徒弟一一原因便宜！3修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。
常言道：修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理一一有不成文潜规。你怎么理解也可。总体有个现象是：每个汽车修理厂边：总有二手车排在门口不远，有标价有电话。特别是个体汽修厂门口。
本人从事过汽修行业，而且身边从事汽修行业的朋友也不少，这个对于我来说是优势，因为车辆的保养和简单维修自己就可以解决，无形中可以省掉不少钱。在一个，我会买二手车而不是新车，成色好的二手车其实不次于新车，特别是市场保有率高的二手车，维修方便，配件好买还便宜。开个一两年、两三年的卖掉也不心疼，保值率还不低。
对于买车我认为好多人有误区，首先汽车品牌大体上分为德系、日系、美系、法系，不管哪个派别，在市场大环境下其实都差不多了（常见车），没有特别大区别，特别是同级别上，无非就是配置上、造型上不同。其次有些人买车会按铁皮，这个是我最不能接受的，汽车的安全性分为主动安全和被动安全，主动安全主要看配置，而被动安全可不是看铁皮（造型用），而是看车身结构，还有就是关门的声音并不决定车的安全性高低。
我的好兄弟是一名修理厂以及自家二手车市场的老板，他有一辆奔驰c200和一辆宝马二手车，我曾经问过他:买二手车是不是很划算？他告诉我，其实并不是这样，买二手车其实是看运气，最好有认识的朋友给你推荐那样会好一些，因为运气不好的人买到出过重大事故的车，后期的维修反反复复，烦的要死，所以推荐大家，如果你对车的要求稍微高一点，建议不要买二手车。
当然修车的人自己会看车，了解车况之类的，那么也可以考虑二手车。我个人的建议，修车的人可以买一辆一般的车，然后可以自己稍加改造，真的是非常方便的！修车人士一般都会选择买什么车？听听专业师傅们怎么说！
