现在社会经济发展越来越快我国的汽车市场也随之快速增长
汽车的配置越来越高了价钱却越来越低了基本上家家户户都能买的起车
有的家庭甚至还不止一辆车出门在外也经常会遇到堵车的现象
在汽车的盛世之下每年都有大量的新车上市但是并不是每个车企的每款车型都是畅销车型
甚至有的车型一年到头也卖不出去一辆而爆款却早已销售一空
那么这些无人问津的冷门车如果卖不出去最后会被怎么处理呢
在国外这些卖不出去的新车要么是被当做二手车卖掉要么就沦为僵尸车直到报废
在全球大概有1000多个这样的新车聚集地一旦新车被停在这里
等待它们的命运就是最终变成一堆废铁被回收
但是在中国这些卖不出去的新车是怎么都不会砸在经销商手里的
因为在国内很多二级经销商都是从4S店拿货的
而4S店则会把库存车或者不好卖的车通过低价转卖给二级经销商
其次会被流入二手车市场如果你经常关注二手车
就一定知道二手车市场里最热卖的就是1000公里内的准新车
这些准新车有一部分就是卖不出去的库存车
经销商会在不扰乱市场行情的前提下把库存车放到二手车市场去低价销售
因此当我们看到二手车市场有大量的1000甚至100公里的车时
首先就要注意它很有可能是积压多年的库存车
事实上常年停放才是对车最大的伤害因为数年的库存电瓶在放电各种油液在老化
轮胎等部件由于长期与地面固定接触也势必会造成失圆
而库存车大多都被放在室外暴晒会加速车辆漆面和橡胶密封条的早衰
淋雨可能会造成电子元器件的受潮风尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔
而高密度的库存还会造成车辆的车身擦碰
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