其实我们可以分析一下开新桑塔纳的人群，这类人大多为驾校教练，出租车司机和刚出驾校的新手；前两类选择桑塔纳的原因很大一分部是因为老桑塔纳名声在前，还有一部分是这车坏了好修，并不是因为这车耐操；而最后一种则是极为的缺乏自信，因为对车技的不自信所以直接选择了和学车时一样的车型。从受众就能看出来，新桑塔纳的实力并不足以匹配自己的名气；相反的最为桑塔纳兄弟款的捷达在实用方面比桑塔纳要强很多，这一点从配置的对比上就能看的出来。
再一点自从大众厂家在美国数据造假事件一出，我们就得避开同时代的大众汽车。羊毛出在羊身上，大众背上的几百亿美元的罚款最终还是会背到大众车主的身上，在大众减配加价的潮流之下仍然为了信仰购买大众车的可谓是“真正的勇士”。想想那几十万的速腾车主吧，大众这个厂家能和中国政府耍无赖还有什么是做不出来的？
再加上满街跑的出租车给国人一种“大众=廉价”的印象，大众真的没剩下什么优点。如果不相信我们可以拿途观和途锐举例，找个吃瓜群众让他猜一下途观和途锐的价格，超过二十万算我输。其实你们买不买大众车跟我也没什么关系，反正你们修车的时候也不需要我掏钱，我操这份心完全可以说是没有必要。但是我得给要买大众新桑塔纳的车主朋友们提个醒，尽量别买，如果非要买大众，你可以选宝来帕萨特；别买桑塔纳，别买速腾。
