迈腾和致胜的油耗相比较，迈腾更省油。
大众1.4TSI+DSG是今年最闪亮的组合，涡轮增压+缸内直喷分层燃烧+双离合变速器实现了低排量、高动力、低油耗，从参数上看最大131马力、96KW功率和220牛米的扭矩，对于迈腾1460KG的车重应该没有问题，因为老款迈腾2.0最大功率是85KW，一样可以飞奔。工信部综合油耗(L)：6.5也可以参考。
但是数据毕竟是数据，这里有个问题需要时间来验证：涡轮增压器是要在发动机转速达到一定值的时候才会参与工作，这就意味着在起步和低转速时，迈腾近1.5吨的车身要靠一个1.4L的铸铁发动机来带动，小马拉大车必然会对发动机寿命的产生影响。所以个人意见迈腾车不错，但最好考虑1.8T或2.0T。
致胜工信部综合油耗(L)：2.0是8.4，2.3是10.1而2.3豪华型的实测油耗16.47，最主要是外形不好，尤其是屁股太难看。
同级车还有别克新君威1.6T和斯柯达昊锐也是不错的选择。
扩展资料：
油耗降低方法
一、夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。
提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
三、依靠惯性行驶是节油的关键
“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
四、小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。
参考资料：油耗 百度百科
