弯梁摩托车的离合器,其实是分为离心和摩擦片两部分,其中摩擦片部分是常接合的,离心部分是靠发动机转速来控制接合与分离,怠速时分离,转速提高接合,摩擦片部分由换档杆的联动部分控制接合与分离,踩下换档样分离,松开换档杆接合。
在怠速时发动机转速低离心力小,离合器的离心部分分离,车不会走,怠速也不会熄火,起步时加大油门提高转速,离心力变大,离合器处于接合状态,这时如果有档车就会走了。
换档时在踩下换档杆同时,带动发动机右盖内的离合器分离摇臂压制离合器分离,并且配合收油门降低发功机转速,实现平稳换档。
熄火时由于离合器的摩擦片处于接合状态,虽然离心部分分离,但在弯梁车离合器单向接合的作用下,有档时不能往前推车,但可以往后推(偶尔有时会卡住,往后也推不了,但可以自动恢复)。