自动脱挡：
1.1.由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦力+拨叉自锁力），从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置。
1.2.零件磨损与壳体变形——产生轴向力；
1.3.齿轮啮合长度不足、自锁机构失效——锁止力减小。乱挡:
2.1.变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。
2.2.抖杆：变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.
2.3.换挡困难：同步器同步元件或锁止元件功能失效。
2.4.噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确。
2.5.漏油：油封老化、壳体变形、承孔磨损、轴弯曲变形。
