正常就是捏离合升档或降档，然后边松离合边加油这样就衔接住。可以从5档换到0挡，而非循环挡位是不能够从最高档换入空挡的。而国际挡位一般都是1挡向前踏其余挡位向后调。
一般升档后转速会下降需要加油把转速提上去，降档转速要先减速然后再变档，这样可以防止高速降档车速一下降的太快不好控制。摩托车骑行中换挡首先必须了解摩托车挡位，摩托车的常见挡位有循环挡，国际挡，非循环挡。
摩托车挡位的规律就很容易在骑行途中换档了，在骑行途中换挡油离配合非常重要首先必须完全松掉油门然后拉完离合器迅速换挡迅速松开离合器把手加油门换挡动作完成；
这一动作必须一气呵成，干净利落绝不拖泥带水，不然会有打齿的危险。摩托车骑行途中换挡不同于车辆起步控制离合器的速度一定要快，然后适当的给油就会很平稳的实现车辆的换挡。
扩展资料
注意事项
1、低档起步，循序渐进从车辆性能和操作要求上来说，从从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态，是正确的，最好不要高档位起步，因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样既安全又省车。
2、复杂路况，超前退档对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。
