1、首先，柴油发动机采用了复式润滑,即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑；飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触,易被氧化；
2、其次,柴油机的压缩比一般在13-20之间，而汽油机一般为4.5-10,因此，柴油机内燃料燃烧的爆发力大,主轴承和连杆轴承的负荷也大，压力大，易将润滑油从摩擦面间挤出。
3、同时，一些柴油机为适应轴承负荷大，温度高,摩擦副间滑动速度快的特点，用耐磨性好，机械强度高的铜铅合金轴承，代替了抗腐蚀好而熔点低，机械强度差的锡基合金轴承。
扩展资料：
使用劣质柴油的危害：
1、高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。
2、低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。
3、含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:
4、含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。
参考资料：机油-百度百科
