4万左右吧……
1月18日，作为经典微客五菱之光的换代产品新五菱之光在济南上市，3.83万到4.5万的价格，直指市场份额最大的中端微客市场。
据了解，新五菱之光作为针对中端微客市场推出的全面换代产品，不仅外观设计更大气美观，在内饰、空间、承载、节油、安全性能等方面也大大提升。据介绍，新五菱之光仅驾驶员周围的储物空间就增加到了12处，同时内部空间增大了0.5立方米，搭载的B系列发动机也比相同排量的微车发动机油耗更低。
上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示：“中端微客依然是微客市场的主力，而五菱之光也定位为这一市场的换代车型。考虑到用户购买微车时非常注重实用性，新五菱之光在品质提升的同时，价格仍然保持在原来的区间里，再加上国家汽车下乡的补贴，因此我们对这款产品的销售也充满信心。2010年上汽通用五菱的销量目标锁定为123万辆，比2009年的销量预计增加16%。其中五菱微车的销量目标为115万辆。”
标题:五菱之光率先换代 剑直中端微客市场
发布时间：2010/1/22 10:27:37 版权：南方日报收起文章 2010年微车市场硝烟已起。国内微车老大上汽通用五菱，本周发布了五菱之光的换代产品，剑直市场份额最大的中端微客市场。在长安携昌河、哈飞急速进逼之下，这成为五菱的第一个应变之举。
把持中端微客市场
新五菱之光定价3.83万元到4.5万元，保持在原先区间。新车针对用户的需求进行了多处实用性改进，内部空间增加了0.5立方米，提高承载能力，将驾驶员周围的储物空间增加到12处，甚至有票据专用储存格。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，中端微客依然是份额最大的微客市场，新五菱之光作为该公司2010年主力产品，将推动这一市场的产品换代。
五菱之光对于上汽通用五菱来说，具有“一子下活全盘棋”的重要性，这也使其新年伊始率先换代，具有主动应对变局的战略意义。数据显示，在上汽通用五菱2009年106万辆的销量中，五菱之光的销量就占了近60万辆，是该公司成为首家年产销规模上百万辆单一车企的支柱力量。五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆。
今年销量预增16%
在把持中端市场存量的同时，上汽通用五菱还有新产品增量计划。该公司副总经理袁智军告诉南方日报记者，今年还将推出一款全新的微车产品，进一步丰富产品线。
但上汽通用五菱对今年销量预期保持谨慎，全年销量目标锁定123万辆，比2009年的销量仅预计增加16%，其中五菱微车的销量目标为115万辆，乐驰的销量为8万辆。袁智军认为，在汽车下乡政策继续实施的情况下，2010年微车市场将会保持平稳增长。而目前五菱的最大年产能也就是120万辆左右，将根据市场变化再寻求增加新的产能。
相比之下，长安微车今年将目标锁定为100万辆，加上昌河、哈飞，欲将上汽通用五菱推下把持四年的老大宝座。袁智军对此表示：“欢迎长安超越五菱，市场竞争才有更大压力。”
标题:新五菱之光济南上市 售3.83万-4.5万元
发布时间：2010/1/18 12:59:04 版权：新浪汽车收起文章 1月18日，经典微客五菱之光的换代产品新五菱之光在济南上市，3.83万-4.5万元的价格直指市场份额最大的中端微客市场。
数据显示，截至2009年底五菱之光的市场保有量已经达到216万辆。据上汽通用五菱N平台总工程师韦勇介绍，新五菱之光在设计阶段即引入了感知质量的概念，外观设计更加美观大方，驾驶员座椅、驾驶室储物空间等细节得到了提升，内部空间增大、承载能力更强，B系列发动机比同排量的微车发动机油耗更低，有效降低了用户的使用成本，并且在设计上能让用户装更多的货，降低运营成本。
受汽车下乡及购置税优惠等利好政策的影响，2009年上汽通用五菱的销量达到106万辆，同比增长超过65%，连续四年蝉联行业销量冠军，成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中，经典微客五菱之光和大微客五菱荣光(配置 图库 口碑)的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长47.1%。
销售公司总经理杨杰表示，2010年上汽通用五菱的销量目标锁定为123万辆，比2009年预计增长16%，其中五菱微车目标为115万辆，乐驰销量目标为8万辆。
