因为车子的发动机在前部，造成了更大的承载重量，所以，一般前轮的气压会比后轮的气压高。
一、正常胎压的重要性
1、胎压不足的危害：
（1）轮胎偏软，轮胎与路面接摩擦系数增大，油耗上升；
（2）轮胎与地面接触的部份变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命；
（3）造成方向盘很沉、异跑偏等不利驾乘安全的因素；
（4）轮胎各部位运动量增大，过度碾压造成轮胎异常发热；
（5）轮胎与地面摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，可能导致爆胎；
（6）刹车性能降低。
2、胎压过高的危害：
（1）方向盘震动、跑偏，乘坐舒适性降低；
（2）轮胎摩擦力、附着力降低，影响制动效果；
（3）加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；
（4）车身震动变大，间接影响其他零部件的寿命；
（5）轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
（6）耐扎性能下降，尖锐物体容易扎入胎内；或遇高温天气，可能会造成爆胎。
二、胎压的注意事项：
1、季节性因素：
（1）冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。
（2）夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：
（1）空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
（2）满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、胎压测量环境：
（1）热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。
（2）冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况：
（1）颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
（2）颠幅较小，可以忽略，不必在意。
（3）跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
5、轮胎状况：
（1）新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。
（2）旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
（3）软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。
（4）硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
6、备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
