最左边是离合踏板，中间是刹车踏板，最右边是油门踏板。我记得我在驾校练习科三时，教练会经常把"踩离合，踩刹车""这句话挂到嘴边，当时完全不懂，只有按照教练的意思去做。对于我这种方向感比较弱，从小接触机器较少的人来说，最稳妥的办法就是按照教练说的，才能顺利拿到驾照！
等到我从驾校出来，开车实际上路时，我感觉驾校好多东西并不适合路上驾驶，比如驾校起步是"踩离合，松手刹，轻抬离合，到半联动点停一下，然后缓缓抬起，松开离合，起步"。但实际上路时这样容易熄火，需要再抬离合时候轻踩油门。
当在高速或者下坡路行驶时，如果先踩了离合，然后才踩刹车，那么离合踏板踩下去时，此时就相当于车处于滑行状态，没有任何阻力，随着车子的速度变化而加快，出现所谓的空档滑行，危险系数有多高应该就不用我说了。
大部分的车友认为应该先踩离合的原因不在乎就是当初学车时教练所教的，而那套方法只适应于考场。而在路上行驶时，情况复杂得多，车速也不是唯一，也不会那么缓慢。
第一种，车速比较快，比如50以上，这种情况，我觉得可以先踩刹车，用发动机和刹车先把车速降下来，等车速到二三十左右，就是差不多到会产生顿挫感的临界点前，把离合踩下去，把档位挂到二档，然后缓慢通过。至于那个临界点怎么把握，一开始你还不熟的时候，就看车速，熟了之后，你自然而然会有感觉的。
第二种，车速比较慢的，比如本来就是二档在跑，要转个弯，这种情况如果直接踩刹车，车基本上是很容易会熄火的，所以应该是要先踩离合，然后再踩刹车，还有就是，这种情况一般都不会刹死，刹到可以保证能安全把弯转过去就OK了。还有就是，你离合踩下去之后，保证车不会熄火之余，过弯或者避让行人或障碍物的时候，还可以让你快速灵活地用半离合来操控汽车。
开车上路后，一开始都是刹车离合一脚整到底。后面一边网上查资料，一边实践才明白，实际上非常简单。高速行驶要减速，就先踩刹车让速度降下来，这时候不要踩离合，不然失去发动机牵制，制动距离会增大，比较危险。如果速度降下后要继续行驶，就踩下离合根据当前速度挂入匹配的档位就行。如果要踩停，那就等降到十公里时速左右的时候踩下离合，挂入一档再慢慢停下，回空挡，就不会熄火。停就熄火拔钥匙，走就挂档给油开走就行。
正常情况下，减速时先踩刹车，速度降下来后，再根据情况是摘档还是挂合理档位。紧急制动时，可以双脚同时踩下刹车和离合，也可以先踩刹车，速度降下来再踩离合，看自己习惯。踩离合和不踩离合紧急制动的效果有人做过实验，刹车距离基本一致，同时踩下离合的制动距离会短一点点，只是一点点，可以忽略，或者看自己习惯就好。
