国家“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）战略提出一年多来，沿线省份都已提前布局，今年进入实质操作阶段。在近期陆续召开的地方两会上，沿线省区市浓墨重彩地将“一带一路”写入政府工作报告中，对今年的推进工作作出具体安排。
定位：“一带一路”有机衔接的重要门户，西南中南开放发展新的战略支点。
下一步动作：广西建设主要围绕北部湾做文章，加快申请设立北部湾自由贸易试验区，并有望成为第三批获批的自贸区。今年广西政府工作报告指出，升级发展北部湾经济区，着力抓好基础设施、产业升级、港口物流等256个重大项目。
上市公司布局：北部湾是西南出海最便捷的通道之一，因此拥有两个码头的北部港湾极具优势。该公司日前获大股东定增27亿收购港口资产。此外，公路桥梁也是发展重点，利好主营交通基建投资和经营的五洲交通。
○争当先行者，“南宁渠道”放异彩
广西与东盟海陆相连，区域优势得天独厚，构建面向东盟的国际大通道，是广西对外开放的根本出路与“王牌”，也是广西融入“一带一路”建设的着力点。
近年来，广西不断扩大和深化与东盟的开放合作，积极推进经济一体化，成功举办了11届中国-东盟博览会，47.9万客商参会洽谈，签约国际合作项目1330个，投资贸易促进效果日益显著。中国-东盟博览会已成为中国东盟政商各界全方位交流的“南宁渠道”。
随着打造中国-东盟自贸区升级版和开启“钻石十年”的号角吹响，在新的历史机遇下，广西提出深化推进与东盟互联互通、贸易、金融、人文交流、生态保护、海商、海防和机制保障等八大合作，形成海陆双线相辅相成、互相支撑的生动局面，争当共建“21世纪海上丝绸之路”先行者。
自2006年广西在首届“环北部湾经济合作论坛”首倡泛北部湾经济合作后，泛北合作逐步成为“21世纪海上丝绸之路”的先行合作机制。
目前，泛北合作《路线图》已获中国-东盟高官会通过。
与此同时，大湄公河次区域合作稳扎稳打。中越跨境经济合作区、中泰（崇左）产业园区等多个重点项目列入GMS区域投资框架优先项目。南宁-新加坡经济走廊形成共识，“首届中国-新加坡经济走廊智库峰会”和“节点城市市长圆桌会”在南宁成功举办，以中南半岛陆路互联互通体系建设为纽带，经贸、通讯、口岸等合作务实推进。
文莱-广西经济走廊成为新亮点。双方签署了《文莱-广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》，积极推动海洋产业、农业、清真产业、港口物流、医药、石油化工等领域合作，一批先期合作项目已加快启动。
○打造新亮点，广西“桥头堡”优势彰显
“实行‘三个一’通关新模式后，不仅缩短了过关时间，也极大降低了通关成本，企业减负不少！”广西捷城国际物流有限公司负责人向记者算一笔账：以前通关需要反复调运集装箱、拆卸、搬运货物，实施“三个一”后过关时间缩减近30%，每个标箱平均省下300-400元的通关成本。
物流畅则贸易兴。“广西要发展成为‘一带一路’的新门户和枢纽，必须打通互联互通中所有影响效率的节点，做到贸易物流无障碍通关、无缝隙对接，营造低成本、高效率的便利通关环境。”自治区商务厅副厅长韦朝晖说。2014年12月，关检合作“三个一”模式正式覆盖广西所有口岸。
对外贸易便利化水平的不断提升，也使东盟作为广西贸易伙伴“龙头老大”的地位日益巩固。数据显示，2002-2014年，广西与东盟贸易额由6.3亿美元增长到198.9亿美元，年均增长33.4%；2014年对东盟贸易额在全国排第8位，排中西部首位，广西“桥头堡”优势彰显无遗。
随着对东盟经贸交流合作走向纵深，广西对东盟的开放平台不断丰富，依托合作园区扩大双向投资带动进出口贸易的动力日益增强。中马钦州、关丹产业园，开创了“两国双园”新模式。在马来西亚关丹，广西港务集团参股40%建设港口码头，中方投资14亿美元建设现代综合钢铁项目。中·印尼境外经贸合作区建成运营，吸引包括中国西电集团等29家中外企业投资建厂。
另一方面，广西推进建设的中越跨境经济合作区、中柬现代农业示范中心、中老种子种苗基地等，将成为促进中国-东盟经贸合作的有力推手和重要平台，为构建跨境产业链和拓展外贸空间创造了条件。
