根据国家标准GB725的规定，内燃机型号由气缸数、冲程型式、气缸排列、缸径。结构
特征和用途特征符号，改型后在结构与性能上变化的区分符号组成。
代表了柴油机的型号含义：
1-产品换代号：缺位，基本型；X，新型；B、R，换代标志
2-气缸数（数字）
3-气缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。
4-气缸直径( mm)。
5-某些系列特殊代号。
6-强化代号：缺位，非增压；Z，增压；ZL，增压中冷。
7-用途代号：缺位、G，基本型；D，电站用；C，船用；K，工程机械用。
8-变型代号：缺位，标准型：1、2、3，变型设计代号。
举例：
12V135D-12缸、V形排列、气缸直径135mm、电站用柴油机。
6135AZD-1-6缸、直列、气缸直径135mm、增压、电站用、1型设计柴油机。
R6250ZCD-换代型、6缸、直列、缸径250mm、增压、船用电站柴油机。
6160ZL-3-6缸、直列、缸径160 mm、增压中冷、3型设计柴油机。
扩展资料：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
参考资料：百度百科-柴油发动机
