如果确实在温度20℃以上，发动机着车后，蓄电池测量电压不应高于14.60v，绝大多数是这样。
怠速电压高于此值，加油后电压更高，说明调节器已经损坏。不能开了，极易损坏电子线路、发电机二极管组、蓄电池、大灯灯泡等；紧急情况万不得已时，可以低速运转发动机，怠速缓行。
若怠速电压为此值16v，加油后电压不在升高更高而是稳定在16v，说明调节器设定点偏高，也应该更换，有的车型有远程取样端子S，S断开后电压会升高，具体升高程度与调节器内部设计有关；也不知你的车子是哪种发电机和调节器。前提条件是你的测试无误。但这种情况下过压不多，应急情况下可以开。
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