八万公里的二手车怎样鉴别公里数真假

2020-08-17 汽车 439阅读

调表的方法有两种,一种是拆仪表盘,一种是通过OBD,前者较为主流,而后者应用较少。


在车辆检修中,OBD是比较常见的检测接口。

车辆维修时,需要从OBD接口读取故障。一些车型在保养的时候,也通过OBD接口来消除故障报警。


现在OBD的小玩具挺多的,就是所谓车辆的可穿戴硬件。我自己车子的OBD接口上就一直接着某厂的设备,在手机上可以有一些车辆状态的提示,虽然并……没有什么卵用。

那一般情况下,我们怎么看车子是否调过表呢。


我们先来看下这个问题,为什么要调里程表,就是要让车子卖个好价钱。

比如说,同样年限的车(上牌时间无法做手脚),跑了12万公里的给改到7万,跑了7万公里的改到3万……那我们在判断这个问题的时候,就是看相同年限下车子的损耗情况,以及调表的位置是否动过。

车子跑得多,什么地方会损耗的比较严重呢?

接下来分外观,内饰,发动机舱三个部分来说说。另外,4S的保养记录查询,是一个非常重要的辅助支持。

请注意,看车就是看细节,这是一份如同鉴宝般的职业!


第一,看外观。

外观主要看轮胎,刹车片/刹车盘,备胎的磨损程度。

1.轮胎

穿鞋必然磨鞋跟吧。车子跑得多,首当其冲,轮胎磨损也严重。

①先看轮胎的生产日期。3年以内的车,比如3万公里左右,一般原厂胎都没换过,看下是否和上牌年限相吻合。

如果超过3年,看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右,路况差的地方3万公里左右。

②观察四个轮胎是否同一个品牌。至少,两个轮胎是同一个品牌。一般换胎,必须两个轮一起换。

如果四个轮胎品牌不同,必然是被车贩子整过了。

③看当前轮胎的磨损程度。

2.刹车片/刹车盘

车子开得越多,刹车磨损也越多。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。一般情况下,5万公里左右需要更换刹车片,10万公里左右需要更换刹车盘。

3.备胎

打开后备箱,看备胎是否落地使用过。3年以内跑的少的车,一般备胎都没使用过,或者使用过1-2次。

说明:此方法仅为基本判别法,对于车况残值较高的车辆,还是预约专业师傅帮忙看车比较稳妥,验车帮竭诚为你保驾护航!

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