用电设备所需电流(安培)
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冬季启动 225-500
夏季启动 200-400
阅读灯25
后厢灯25
锄霜器25
点烟器25
座椅调节 20
制动灯20
双闪灯20
转向灯20
喇叭 20
车窗升降 20
前大灯(远光) 18
空调 15
前大灯(近光) 14
收音机10
尾灯 8
暖风 7
雨刮 6
仪表灯 4
电动天线 2
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车辆启动的时候，是发动机飞轮侧的启动电机带动。启动电机的功耗就是汽车启动时候的耗电量。
一般排量在2升以下的车，启动电机工作时电流按冬季为500安培，电压为12伏，启动时持续时间一般为5秒。
所以工作一次的用电量为：W=UIt=12*500*(5/60)=500瓦
而发电机的输出电压为14-15伏，电流为20安培，15*20=300，即每分钟约300瓦，2分钟600瓦左右。
车辆正常运行2分钟以上即可完全回补因为一次启动而损失的电量
其实开车本来就不用操心这个问题，不过补习一下初中物理知识还是可以的！
（33楼TX的结论是正确的，不过物理单位有点混淆）
如果以启动时电压U=12V、电流I=500A、时间t＝5秒为例：
所做功W=UIt＝12×500×5＝30000焦耳
如果充电时电压U=15V,电流I=20A,那么
功率P=UI=15×20＝300瓦
补偿启动时所做功30000焦耳所需充电时间为：
t＝W/P＝30000焦耳/300瓦＝100秒
实际充电时，当电瓶快充足时，充电电流会减小，实际充足点时间会有所增加。
mAh：电池容量的计量单位，实际就是电池中可以释放为外部使用的电子的总数。折合物理上的标准的单位就是大家熟悉的库仑。库仑的国际标准单位为电流乘以时间的安培秒：
1mAh=0.001安培*3600秒=3.6安培秒=3.6库仑
特别要注意的是，mAh并不是一个能量单位，它需要乘上当前的电压才是真正的能量。一般电池都是1S单电芯，标准电压相同的时候用mAh来比较容量是可行的。但是在电动模型以及电单车等等，多个电芯串联，外观封装成一块电池的情况下，光查看mAh并不能准确比较容量。比如俩个电芯串联成2S 1000mAh，跟单个电芯1S 2000mAh，这里不讨论功率，实际容量其实是一样的。
