呵呵，还是我来告诉你吧。看你的意思，说得好象是一般飞机都会有的五个比较特殊的灯，你说的应该不是滑行灯、着陆灯、转弯灯等等。那我就说说这五个灯的作用吧。 其中三个是航行灯，夜间飞行中是必须打开的（白天也是，其实没用，根本看不到）。这三个航行灯不管什么飞机，都是依照“左红、右绿、尾白”来分布的。它们一般都是安装在左右翼尖和机尾。它们的作用是指示飞机的方向，举个例子说吧：我每次飞时，假如看到前方飞行物左红右绿，那么他就是和我同向，如果相反并且同高度那就危险了，哈哈。 继续回答你的补充：航行灯在早期很有用，飞机的速度并不快，也没有先进的雷达，并且飞机数量也不多，这你就明白它的重要性了吧。基本上等同于汽车的示宽灯、尾灯的作用。当然，现在雷达很先进，雷达不仅仅可以扫描天气了，TCAS系统才真正能起到防撞作用。但为什么还不取消呢？这个问题仔细说比较复杂，因为飞机在地面一般是不开TCAS的，会影响到中低空的飞机TCAS警告。所以夜间在机场联络道、跑道、滑行道间滑行时，用以飞行员间明确看清其他飞机的机头方向和运动方向。 还有两个灯，就是红色频闪灯，专业上称之为“防撞灯”，它们分别位于机身顶部和底部。顾名思义就可以了。 夜间距离很远的时候，或者能见度较低，航行灯也是看不到的。飞机上一般还有一种灯，“频闪灯”，和防撞灯差不多，亮度相当高，只不过是白色的。一般安装在航行灯旁边，甚至就和航行灯在同一个灯罩。这灯更容易被飞行员远距离发现，对于建立目视飞行间隔作用很大。 哈哈，可想而知，这些灯飞行中是全部打开的，所以离近了你看到红红绿绿，乱闪的很热闹~
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