【鸥翼式】如果门的铰链在车顶上，那么这就是鸥翼门。这种门的形式也许是最具仿生效果的汽车发明，也与实际最为贴近。
【车门向后式】车门充分考虑到了后排乘客进出车厢的舒适度问题，但仍然无损整体美观。
【剪刀门】的名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立即浮现出一个品牌——兰博基尼。没错，兰博基尼康塔奇LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧。
【蝴蝶门】是一种特殊形式的门，常见于高性能超级跑车，他有些与剪刀门类似，但是蝴蝶门除了上下开启之外，还能外翻。比较常见的车型包括恩佐、阿 尔法罗密欧33 Stradale、迈凯轮F1等等。有一款丰田的Sera，1990年至1996年仅在日本市场销售过，这款车也许是除了高性能车以外唯一使用 蝴蝶门的车款。
【天顶门】是最为稀少的一种车门类型。说它稀少，甚至没有统一的名字。它的别称包括“Articulated Canopy”，“Bubble Canopy”，“Cockpit Canopy”和“Canopy Door”。这种门就像一个壳子，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连。当然，在前方与车体相连最为常见。
【对开门式】经典的后铰链马车式车门（对开门设计）已经成为劳斯莱斯的专利，在古思特上也不可或缺。这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，可以使后排乘客上下车更加方便。但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启。
【无门式】德国汽车企业Loremo AG设计出超酷的2006 Loremo LS Concept就是典型的无门式汽车。
【推拉式】 奥迪Urban概念车就是典型的推拉式开门。
