一，上车后，应该先打开手刹，然后是先踩离合器还是先用钥匙发动汽车？有
先后顺序吗？
除去调座位，安全带等后。首先确认是否在空档，如果不是，调到空档，此时可踩离合也可以不踩离合，启动发动机，打方向灯（倒杆考试不用打方向灯），踩离合，然后挂相应的档位（1档或倒档），慢放离合至半联动，放手刹，放完离合，可同时约加油门。平路可省略慢放离合至半联动。
二，离合器是不是用脚尖踩的？但是我一用半联动或稍微放松，离合器就到脚掌了？这样对吗？有什么办法？踩离合器时，脚要支着地？还是脚需要悬空？
用脚前掌踩，踩的时候可以离地，放的时候一般用脚跟支撑地面，如果能达到悬空时慢放离合，也可以悬空。
三, 低速/高速转弯时需要怎么做？我老是手忙脚乱的，是不是先踩下刹车，
再踩离合器，再换档，是在转弯前换档还是在转弯后换档？此时换完档后要脚要放掉离合器吗?
如果是低速进弯，直接转弯就可以了，不需要换档等操作，如果速度较快，进弯前，点刹车，将车速控制在30KM左右，然后转弯，快出弯时，可加油门。若此时档位较高，可减至2-3档。
四，上坡时可以踩油门吗，要踩离合器吗？一般下坡时又是怎么做的？
上坡肯定要加油，入坡前可将档位挂入相应档位，一般在2-3档，若车速够快且坡较小，可不减档。下坡时首先不能加油，也不用踩离合，若车速仍过快，可减一档，使用发动机的制动来控制车速。
五，在完全踩下离合器的情况下，能不能踩油门，如果踩的话有什么后果？
完全踩下离合，此时踩油门没有必要，原因是只浪费油，而没有一点好处。自己的车子愿意踩，别人也没有办法。
六，最后想问一下握方向盘，我知道左手放在9-10点钟之间，右手放在3-4点钟之间，方向盘绕圈时手势是怎么样的？是怎么绕的？一般汽车最多能绕几圈，息火后是不是方向盘不能动了？
绕圈一般是一手顺势转过12点方向，另一手接，然后这只手又从下向上转，另一手接，回方向也是一样，手在方向盘外侧。目前，一般的车方向盘在直行到最大角度为2圈多。熄火后或车已停止，建议不要打方向，原因为，此时为轮胎与地面的直接摩擦，易导致该部位损坏。而且当熄火后，没有了方向助力，打方向很费劲。
七，我听说开车时有参照物是怎么一回事，我开车时车子老是向左或向右偏
问题补充：在上坡时,突然熄火了,我这时离合器和刹车都踩死了,然后我要让汽车重新启动上坡,我是先快慢慢放开离合器?还是先放开刹车?因为这时还要考虑汽车会不会滑下坡?
开车选参照物，主要是确定车的行驶方向准确，如向前开时，需要以较远的分道线做参照物，倒杆时需要选相应的点及杆做参照物，以便顺利行车。上坡熄火后正确的方法是，（这时你已经踩下离合和刹车，车已经停住），拉手刹，然后可慢慢将脚放开刹车，以车不后溜就行，然后将档位挂入1档，踩油门控制速度在2000转左右，慢放离合至半联动，然后放手刹，再慢放离合至完全放完，此时可约加油，以防止熄火。
方向跑偏的原因主要是对方向不熟，忘记回正方向。
我们可以将方向理解成两个方向，一个是轮子的位置，另一个是车身的位置。
假设我们在靠右的道路上想换到左边一条道，首先我们向左打方向，此时车轮左转，然后车身跟着向左靠，当车身快完全进入左侧车道时，我们需要向右打方向（非回正，若此时只回正方向，车将继续向左侧开），此时轮胎已经改为右转，车身还是向左的，很短时间会发现车身摆正，此时要即使会正方向，此时车刚好在我们想要的车道上行驶。简单总结就是，需要打三次方向，第一次向自己想去的道路打方向，然后向相反的方向回方向并要回多一点（比第一次转向要少），然后待车身摆正后回正方向。用一个量化的概念，就是，以正上方为0度，先向左打50度，然后向右打30度（加上向左的50度就是80度），然后回正。
