毫无道理，如果按照你的方法改装成功了，也不能节约多少汽油。
真正的油电混合是在减速工况下，带动发电机大电流充电。而且制动越大，充电功率越大，把本来磨损的刹车热能存储起来。
而在加速起步时候，电动机发力，提供大扭矩。
首先，你无法控制电机何时运行，何时充电。
你最多只能做到，汽车行驶时候，发动机转的时候，一直在充电。
在红灯时候，人工熄火。 绿灯时候，你手动打开电机，让车跑。跑起来，再挂入档位拉动汽油机，然后汽油机一工作又马上开始充电---
是这个意思吧？？
你看，当你的车在起步后，汽油机点着火后，正处于加速状态，需要大量动力，而正在这个时候，你把发动机的能量拿出去一部分发电。。。。。你赚啥了？？
而车跑起来后，电量充满了，你再刹车，再溜车，也不会再充进去电。还是白浪费能量。
实在不理解你这么改造的用途何在？？
我想你不会把所有电动机充电控制甚至加速控制都人工操作吧？？
另外，如果靠离合器来带动发动机着火，太磨损离合了。
一次两次罢了，经常这样。。。得不偿失。。。
