因为档次不同，所以在价格上拉开了差距，再具体一点，主要集中在车型、做工、用料以及市场定位这几个方面。autoart生产许多品牌的汽车模型，是需要向原厂家交纳授权费的，不同品牌的授权费等级也不一样，这笔费用在一定程度上也体现在车模价格上。而且根据市场定位，限量版车型比量产版更具收藏价值，价格更高也可以理解。
不同车型的加工难度也不一样，外观细节丰富的车型难度会较高些。低端车模和高端车模的做工差距则主要体现在细节和用料上，不同于高端车模的精益求精，低端车模往往会在一些不太起眼的部位偷工减料，将原本应该精细体现的细节粗略概括了，一般在发动机、内饰、车体内构上体现得最明显。
还有就是材质用料上，体积接近的低端和高端车模在一起比较，重量差距也比较明显，那是因为低端车模为了节约成本，往往采用了大量的塑料部件，比如底盘、悬挂、轮毂等，要知道做成同样形状的零件，金属的加工成本要远高于塑料，有时甚至能达到三倍以上。不同漆面的质量差距也很大，同样环境下，高质量的漆面要比劣质的存放时间长得多。
