奔驰S级、宝马7系、奥迪A8可以说是大型车领域里的三个霸主，它们之间已经形成了一个“默契”，即谁新谁强。奔驰S级是最早换代的，在全新7系到来前它风光无限，去年7月份奥迪发布了新一代A8，明年就会引入国内，试驾过该车的网友形容它用科技将自己武装到了牙齿，可见它的实力不容小觑。
对手纷纷完成换代，S级若不做出点儿改变那无疑就相当于将王位拱手让人，好在S级近期也完成了中期改款，奔驰给新款S级定了个小目标——重新做回这个级别的王者！
十代S级设计得太成功了，端庄、优雅、时尚、霸气一类的褒义词对于它来说都挺适用，四年了它的造型一点儿都不过时。新款车型在原来的基础上做出了几处调整，使整车给人的感觉更加符合当下的审美。
较老款车型，新车的前脸变化最多，其中最显著的变化在于头灯，“三道杠”日间行车灯强调了自己的家族地位，新车的大灯足足使用了84颗LED光源，可结合路面、天气状况单独控制每颗LED光源，从而达到更精准的主动照明效果。
进气格栅霸气依旧，新车针对内部的镀铬饰条进行了调整，使其看着多了几分精致感，格栅内集成了自适应巡航探头。前包围变得更有张力，与整车的造型风格统一。
车身尺寸方面，奔驰S级是最先发布的，已经亮出底牌的它只能看对手如何出牌，随后发布的7系在高度和轴距上都超越了它，而最后发布的全新A8L则在长度和宽度上赢了。
奔驰S级的车尾很耐看，新车较老款车型变化不大。其实仔细观察不难发现，它的车尾设计得并不复杂，设计团队的过人之处就在于使用简单的设计手法，创造出了不简单的视觉效果。
拉开车门你立刻被车厢的豪华氛围所感染，坐进车内你的焦躁会自然而然得到一定的缓解。新款S级的车内氛围灯颜色更加丰富，不同的心情搭配不同的氛围灯，这种感觉挺不错。
中控台上的真皮加木饰组合无论是视觉效果还是触感都很出色，三辐式方向盘款式跟老款车型略有不同，它能提供舒适的握感。
两块12.3英寸的大屏幕终于连在了一起，老款车型上的两块屏幕中间夹着一个分割饰条，看着多少有些别扭，而且一体化设计的大屏在全新E级上已经出现了，因此新款S级取消中间的分割饰条也是意料之中的事儿。
无线充电装置前/后各有一个，对于那些手机支持无线充电功能的人来说这绝对是个福音。后排座椅靠背背面拥有两个多媒体显示屏，长途乘坐该车时，乘客还能通过这套娱乐系统解解闷儿。
前排座椅的乘坐舒适性挺好，首先座椅各部位能够跟身体的相应位置很好地贴合，其次座椅足够宽大厚实，座垫也够长，能够完全托住大腿。
乘坐空间也是不需要担心的，毕竟这是一款车长超五米，轴距超三米的大型车，前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。S级的后排中间位置乘坐体验不太好，坐姿有点儿怪，空间也挺一般，适合短途应急使用。
目前国内在售的新款S级搭载的都是3.0L双涡轮增压V6发动机，新车的动力参数较老款车型有一定提升，同时变速箱方面它也终于换上了9G-TRONIC，方向盘背部设有两个换挡拨片。
该车采用了前/后双叉臂式独立悬架结构，值得一提的是该车还配备了空气悬架，能够更加全面的兼顾舒适性和运动性，底盘的硬性指标还不错。
