夏天制冷，很容易理解，就是我们的汽车空调的作用嘛，当咱们按下中控面板上的A/C键的时候，A/C键指示灯亮起，汽车的空调压缩机启动工作。这个空调压缩机的动力是由发动机提供的，所以，会增大发动机负荷，其实说白了，就是会增加油耗。
而冬天，我们让车内温暖起来，这个热风来自哪里呢？其实并不是来自咱们空调压缩机，而是来自我们的发动机产生的热量。是怎么来的呢？是咱们发动机的热量传导给我们的冷却液，诶，就是咱们的水箱，那水箱的水温度升高，会有两根水管与空调的暖风水箱连接，然后再靠空调风扇把这些热量吹到车内。
所以，你看冬天开空调的话，一般刚启动车子，发动机还是冷的，你开热风后，需要过那么一会温度才能上来，那这样为车内输送热风，不需要发动机提供动力，是几乎不会影咱们开车的动力，也不会增加油耗的。
原理虽然如此，但是，咱们有些小伙伴会发现，当我们开按下空调的AUTO键，让空调自动给我们调节温度的时候，会发现，这个A/C键，就是空调压缩机的按键灯也亮了，难道开热风也需要同时打开空调压缩机吗？空调压缩机不是制冷的吗？
没错，其实现在汽车的空调自动调节功能会有一套自己的计算和调节方案，当按下AUTO键的时候，会自动调节车内的温度、湿度、风量等等，以达到一个最舒服的状态。那即使你按下AUTO键后，调节到一个比较高的温度，空调压缩机也同时启动工作。
尘土飞扬的空气
咱们走沙土路等尘土较大路段也可以使用内循环，不然的话就是吸灰尘了。
堵在车流中
堵车的时候最好开启内循环，因为路上车多，你的进气口正对着前面车的排气管，如果开外循环的话，废气全都被吸进车里啦！
说实话，外面的空气可能还没你车内的空气好。开启内循环可以使车内的空气流通，还不会让外面的粉尘啥的进入车内。
所以城市里堵车的话还是开内循环比较好，因为城市里本来空气也不会特别好，再加上堵车，周围全是其他车的尾气就更不好了。
什么时候开外循环？
长时间驾驶
如果你在高速上长时间行驶，最好就打开外循环，及时换一下车内空气。当然你也可以选择开窗通风，但是如果是冬天呢？开窗通风就太冷了。
所以在保证车内温度的情况下开外循环是最好的方法了。走在高速上，外面的空气还是比较清新的，所以可以在净化车内空气的同时也让氧气进入车内不至于因为车内二氧化碳浓度过高而犯困，行车犯困是很不安全的。
上面为大家讲解的是空调制冷的过程，可别忘了空调还有暖风功能呢。相比空调制冷，暖风就相对简单多了。下面我们了解一下汽车空调暖风功能。
暖风系统是和发动机冷却系统连接在一起的，暖风的来源就是汽车冷却液，所以你就不要期望在寒冷的冬天刚进车内就开暖风了，没有。暖风必须是发动机启动以后，发动机水温达到正常温度以后才会有的（豪车除外，某些豪车自带独立的暖风系统）。在发动机水温达到正常温度以后，我们开启暖风，暖风水阀打开，高温的冷却液会被二次水泵输送到驾驶室内部的膨胀水箱，我们可以通过鼓风机旋钮来调节鼓风机转速来调节出风量大小，冷却后的冷却液继续回到发动机冷却系统循环。
3、下面我来讲下空调到底开多少温度合适呢？
具体开多少度依据个人体感而定，经过研究的最适宜温度夏季是22C，冬季18C对驾驶员反应能力最有帮助。
