安徽合肥市滨湖新区于2006年11月5日正式启动建设，拥有超过16公里巢湖岸线资源，建设该片区域是合肥市构建现代化滨湖大城市的核心举措。截至今年10月底，合肥滨湖新区已累计完成投资约140亿元（人民币，下同）；已入驻项目预计总投资达215亿元。根据近期发展目败液笑标，合肥滨湖新区力争在3到5年内打造一座面积约20平方公里、可居住20万人口的滨湖新城。
启动建设2年，截至今年10月底，合肥滨湖新区房建工程开工434万平方米，建成市政道路50公里，区域干道围合面积28平方公里，累计完成投资约140亿元。 2006年将是注定载入合肥城建史册的一年，继政务文化新区正式启用之后，备受关注的“一四一战略”在新春的喜庆中重磅推出，一项事关合肥未来城市战略格局的大手笔擘划——190平方公里的滨湖新区概念性规划及核心区城市设计方案开始全球招标。滨湖新城从最初的规划设想开始进入真正实施阶段，滨湖新城的启动吹响了合肥新一轮城市建设的号角。
合肥是中国仅有的几座没有濒临大江大河的省会城市之一，这也成为合肥人心中永远的痛，连结巢湖，直通长江，融入长三角，这是省委省政府“东向”战略的重要组成部分，合肥的滨湖通江之梦期盼已久，所以在历次城市规划修编时均保留合肥东南引风口这一格局，不仅保证合肥城市中心区“绿肺”功能，也为合肥未来临湖发展预留空间。2002年3月6日，合肥市新的行察含政区划的调整，原来的郊区用地和控制的城市楔形绿地变为城市发展用地，致使城市向南滨临巢湖发展趋势日益明显。随着合肥市城市规模进一步扩大，滨湖地区以其靠近市中心的区位优势和滨临巢湖的优势，正在吸引大量的投资，成为建设开发的热点之一，马鞍山南路沿线更是成为近年来合肥房地产开发最活跃的片区。 在此之前马鞍山南路、包河大道的新建，以及新城区“望湖城”的建设，已一步步吹响了城市南进的序曲。合肥市规划部门已经高起点、大手笔地做出合肥市环巢湖概念性规划。环巢湖地区概念性规划目标是合理利用人文历史和自然资源，深度开发旅游市场，为合肥市民提供城郊理想的休闲场所，进一步树立安徽省会的旅游中心和城市形象，打造一个山水相连、立体的、生态的可持续滨湖发展区。“一四一战略”的提出，以及与滨湖新城同时招标的9条城市“新干线”，其中金寨路高架方案（芜湖路－312国道）和312国道－上派收费站；美丹路、美菱大道（南一环路－飞龙路）；马鞍山路（长江路九狮苑－机场连接线）；望江路（科学城－南淝河）等干线都与滨湖新城的建设息息相关，合肥向巢湖方向发展，将真正实现“引湖入城，打造滨湖城市”的目标，有助于加强合肥与省内沿江城市的合作，更快地融入长三角，提升合肥中心城市地位的影响力，合肥人的滨湖梦想第一次如此真实地呈现在眼前。
房地产业有这样一句流行语：跟着规划走，发展不用愁。对于目前正处于发展瓶颈的合肥房地产业，滨湖新城的启动建设，无疑成为支撑楼市开发动力新的兴奋点，一个新区的建设，房地产开发无一例外发挥着排头兵作用，如何在高起点、高品位地做好滨湖新城的整体规划，避免过去新区开发过程中建设与配套的脱节，希望包括开发商在内的城市建设者们多多思量，为城市未来发展蓝图交出一份满意的答卷。 随着合肥市7条主要道路建设工程的正式启动，以全力打造合肥特色的滨湖新城为重点内容的合肥“十一五”大建设会战正式打响。
随着中国经济的快速发展，对其载体——城市建设提出新的更高的要求。因此各地都对城市建设高度重视，纷纷掀起新一轮城市建设热潮。如北京结合奥运会的举办，正对城市功能布局进行改造；上海则重点建设“一城九镇”；埋早南昌正在建红谷滩新区、武汉启动滨湖新区建设、长沙则在推进长株潭一体化……
合肥在旧城改造等方面也曾有过辉煌建树，但仍跟不上形势发展需要。当前合肥建成区面积仅203平方公里，却容纳了224万人。城市道路框架没有拉开，缺少快速通道，还有不少断头路；当前还有近300万平方米棚户区等等。
巢湖是中国5大淡水湖之一。中国众多国内外专家认为，合肥的城市建设今后应当向东南方向发展，打造滨湖特色。最主要原因就是合肥是全国省会城市中唯一濒临中国5大淡水湖的，发展的潜在资源深厚。在竞争日益激烈的当今，一个城市要想吸引更多投资，取得更快发展，特色极其重要，它就是竞争力和影响力。正因如此，合肥市提出在今后5年内推动合肥向“141”规划布局扩展，即改造提升1个核心主城区，在主城区周围建4个副中心，同时全力建设滨湖新城。可以说，打造现代化滨湖城市是合肥市未来发展的必然选择。
2006年2月5日：一项事关合肥未来城市战略格局的“新春第一标”从合肥市规划局登上互联网，公开向国内外征集合肥滨湖新区概念性规划及核心区城市设计方案。“绣球”抛出，预示巢湖建设新时代的到来。
中国第五大淡水湖巢湖，方圆八百里，是皖中著名旅游胜地。
合肥濒临巢湖。合肥滨湖新区位于合肥主城区东南部，规划范围为南依巢湖，北靠二环南路，西接上派河和合安高速，东临南淝河，规划总用地面积约一百九十平方公里。
这次，合肥市规划局悬重金向全球征集滨湖新区概念性规划及核心区城市设计方案，旨在由此让合肥的未来通过巢湖，走入长江，融入“长三角”。
2006年6月28日：为进一步征求广大市民对此次滨湖新区规划的意见，提高规划的公开性和公众的参与度。今天，滨湖新区概念性规划及核心区城市设计的8个方案在合肥久留米美术馆向广大合肥市民公示，其目的是希望社会各界和广大市民前往参观并积极参与，为滨湖新区建设做出一份贡献。 合肥滨湖新城区内11条道路通车；拥有3000张床位的三级特等医院、换乘中心等一批项目均已进区建设。从合肥市大建设指挥部获悉，合肥滨湖新区内46中计划招生1000人，实际报名人数已超过3000人。
按照“基础设施优先、社会事业优先、拆迁安置优先、营造人气优先”的原则，合肥目前正快速推进滨湖新区建设。合肥滨湖新城内3.5平方公里的启动区初见形象，交通、教育、医疗等各项配套设施已经陆续上马。其中，启动区内的紫一路、紫二路、徽一路、徽二路等11条道路已具备了通行条件，连接主城区与滨湖新区的全长12公里的徽州大道和BRT快速公交投入使用；6000人寄宿制学校包括3000人初中、3000人小学将于今年秋季招生，其中46中今年计划招生1000人，实际报名的已超过3000人；拥有3000张床位的三级特等医院、省农产品检测中心、30万平方米拆迁安置区和商贸、旅游、换乘中心、写字楼等一批项目已陆续进区建设。
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打造标志性建筑
期待理由：合肥至今没有一个真正意义上的标志性建筑，可以趁建设滨湖新区的机会打造一个合肥标志性建筑，我想，这也是所有合肥人的一个梦想。
期待宣言：“真正能经得住历史考验、长久散发魅力的标志性建筑应该是一种承载和谐理念的风景线。标志性建筑并不局限于单个建筑，也可以是一道风景线。城市的建设本身就是一种破坏，如何把建设和破坏和谐地统一起来，变成建设性的新景观，就是一个打造标志性建筑的设想，也可以作为城市的一个特色。”安徽省城乡规划设计院副院长胡厚国眼中的滨湖新区，在建设过程中应注意因势利导，尽量保护好古树、古文化建筑，城区里的河道要尽量保持曲径通幽的自然原貌，不要刻意地截曲取直，可以尝试让水系连通起来，把河道两旁的公共用地让出来，变为公共绿地。 期待二
巢湖水体恢复自净能力
期待理由：滨湖新区建设规划，急切的问题是对巢湖水质的迅速提升和长效治理。我们打造滨湖新城，绝对不愿意去“滨”一个又脏又臭的巢湖！
期待宣言：在新区概念性规划生态系统构筑图上有这样一段文字：“将生态环境功能和人类需求有机结合，创建和恢复植物多样性的生态型湖滨带地系统……以人为干预模式使系统的结构功能达到整体优化……使巢湖水体恢复自净能力，实现滨湖新区生态可持续发展。”
实际上，从国家到安徽省到合肥市，都对巢湖水体保护异常关注。有关部门负责人曾向记者透露，合肥打造滨湖城市是有长远设想的，“一个关于巢湖五年治理的计划正在由多个部门研讨当中，巢湖水质很有希望在五年内达到景观用水水质标准。到那时，一个动人的城湖共生就会真实地呈现在合肥市民面前”。 期待三
新城亲水，远离水患
期待理由：打造滨湖城市，就是要亲水、近水，但“水能载舟，亦能覆舟”，滨湖新区的城市防洪不容忽视。
期待宣言：近湖岸区域将建设大面积的商业区、居住区，这些都是人口高密度区域，对城市防洪就提出了更高的要求。 期待四
城市四大功能合理配置
期待理由：滨湖新城就好像一张白纸，我们要想绘制出一幅美丽图案，一定要做足准备。城市功能合理配置，这是我们从老城区现有的种种弊端中必须要吸取的经验和教训。
期待宣言：中国城市规划学会常务理事王治平在接受采访时表示，城市有四大功能——生产、交通、生活、休闲。但目前合肥老城区的这几个功能相对比较混乱，工业区和居住区等混杂布局；道路拥挤，交通不畅，上下班高峰时段外也经常堵塞；小区规划不合理，居住密度过高，住房拥挤，且没有足够的绿地和活动场所等。 期待五
现代新城免受“地质”之扰
期待理由：林立的现代化高楼，特色鲜明的建筑，期待着新城能带给我们不断的惊喜。但在这片处女地上修建高楼大厦，新区地质问题是无法回避的。
期待宣言：有关部门曾组织专家对新区地质进行过专题调研，发现巢湖地质运动沉积的淤泥，为该地区的建设带来很多难题。据当时的调查项目评审组组长、来自天津地勘局的专家李明朗透露，在此次大规模地质调查中，巢湖沿合肥一带日益严重的崩岸问题、当地的自然环境对人体可能产生的潜在影响、地震以及其他地质灾害等也都成为调查的重点内容。
