问题1：制冷循环里面很重要的一节是制冷液体（通常说的氟利昂）通过减压阀从高压的液态变化到低压的气态，从而瞬间降低温度达到冷却空气的目的。如果制冷液体过多，就无法达到良好的气化效果，从而影响制冷效果。所有的空调都规定了制冷液体的型号和计量，不能超过也不能过少。
问题2：风扇的运行通常都是汽车内部电脑通过传感器的温度而自动调节的。车在静止状态的散热差，电扇会经常开启来散热。如果汽车平时没有过热的警告，大可不必担心风扇不工作。如果通过检查发现风扇损坏则另当别论。你大可不必把车停下来，开空调这样的方式来检验风扇的运转。audiA6这样的高档车中控非常全面。车身上分布着很多的传感器，哪一个出了问题都会显示。所以你既然买了高档车，即可大胆的用。不用担心风扇的损坏会影响你的爱车。如果一过热，而且会影响到发动机，汽车会在最快时间让你停车，当你停下之后，汽车不会让你再次发动(我有朋友在国外有亲身经历，一辆05年的A4，在高速中出现过热警报，电脑提示停靠在安全地方。停靠后，车主与电脑确认，然后汽车自锁，显示电话号码要求维修。在维修前无法再次启动，以保护发动机。非常感叹好车的电脑系统）。
