如果是百公里的话都差不多。毕竟需要高转速榨干功率。
如果城市开锐志占大便宜了。因为涡轮增压要2000以上才发挥作用，而城市中正常行驶锐志发动机都是2000以内就换挡，油门稍猛也是2500换挡。高速上2000转能巡航120Km 基本没啥机会过2000
所以如果换奥迪的话。。。只能以大油门+晚换挡+高转速+大噪音才能换取涡轮增压来提高加速度。
奥迪A6不能和锐志比运动啊，那肯定惨败。奥迪空间比锐志大。还贵那么多。
抨击一下那位S档起步理论的，
奥迪S档比锐志SNOW档是吧？你赢得还有脸面没？
真正来说是日本车更加注重环保以及低噪音，因为锐志温柔的开1600转就换挡。就感觉发动机在默默工作，不用力还很轻松的感觉。
为什么能够？低转速的扭矩爆发。
涡轮增压它能1800换挡？胡扯么？更别提提速快了。真想2.0T大力气，非要让它5000rpm气喘吁吁才行。
两个车都开s档也是锐志赢啊。锐志也是可以上小7000转呢。
你说奥迪好，嗯，跟锐志比是不假，一个50w一个20w，白给我我也要奥迪。
主要是你不会比，你拿奥迪低排量跟锐志比动力拼，那不是找挫折么。
你看好运动性能话你拿锐志吧，比都不用比了。
号称25w以下无敌、最便宜的后驱车、同样价格操控性最强车
